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La señalización ferroviaria se utiliza para indicar al maquinista las condiciones de la vía que se va a encontrar por delante 1 , e instrucciones sobre como debe proceder en consecuencia.
11 de nov. de 2023 · En general, se debe detener completamente en una señal de alto, un semáforo en rojo o cuando se acerca un vehículo de emergencia con las luces y sirenas encendidas. Estas situaciones requieren una parada obligatoria para garantizar la seguridad de todos en la vía.
17 de feb. de 2020 · Las técnicas para asegurar la vía aérea, proporcionar oxigenación y ventilación están cubiertas en b Obstrucción de la vía aérea: medidas básicas, p.324. Aunque la intubación traqueal se ha considerado durante mucho tiempo como la vía aérea definitiva estándar de oro, solo intente esto si tiene la experiencia adecuada.
La circulación de un tren de pruebas se regulará por una Consigna de Prue-bas, en la que se indicarán las prescripciones especiales que deberán cumplir-se respecto a la circulación, bloqueo, composición, velocidad, frenado, reanu-dación de la sucesión de trenes, etc. (PARA FORZAR AL IMPRIMIR A DOBLE CARA.
Plena vía: La parte de la vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales. Puesto de circulación: Sector de vías, agujas y señales de una estación, a cargo de un Jefe de circulación, así como sus bifurcaciones cuando dependan de la misma estación.
En las vías interurbanas, está prohibida la parada en las intersecciones y en sus proximidades si al hacerlo se genera un peligro por falta de visibilidad. Esto se debe a varias razones de seguridad: Visibilidad reducida: Parar cerca de una intersección en una vía interurbana puede crear una situación peligrosa si otros conductores no ...
Circulará sin exceder de 40 km/h desde __ (estación anterior)__ y además, desde el km __ (3 km antes del punto donde se encuentra la cabeza o cola del tren detenido)__ con marcha a la vista y con __ (instrucciones y otras condiciones de circulación)__ ». b) Si el tren detenido no está localizado: L3.36. SOC5.
