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3 de jun. de 2022 · En nuestro país, la industria de la construcción naval y auxiliar generan más de 183 mil empleos formales distribuidos de la siguiente forma: 7,666 directos, 95,686 en la industria auxiliar y 79,960 inducidos, según cifras del Clúster Naval Sinaloense.
25 de oct. de 2023 · Diseñar, construir, reparar, mantener y rehabilitar las unidades de superficie y estructuras flotantes, del sector público y privado; administrar los establecimientos de construcción, reparación y mantenimiento naval; mantener y rehabilitar los vehículos militares operativos; rehabilitar el mobiliario, maquinaria y equipo, así ...
- Buque
- Casco
- Proa
- Popa
- Estribor Y Babor
- Amuras Y Aletas
- Esloras
- Manga Y Puntal
- Quilla, Roda, Codaste Y Pantoque
- 0-Borda Y Regala
Es todo objeto destinado a navegar, para lo que debe poseer ciertas características. 1. 1.1. Flotabilidad 1.2. Navegabilidad 1.3. Estructura Impermeable 1.4. Estructura resistente
Cuerpo estructural del buque, su requisito esencial es la forma adecuada. Tiene que tener el peso mínimo y de máxima resistencia, y de ello dependerá la velocidad.
Es la parte delantera del buque. esta deberá tener la forma adecuada según el diseño del casco para aportar la hidrodinámica más eficiente, es decir, aportar la menor resistencia al avance o desplazamiento del buque. Existen diferentes diseños de la proa, estos son los más comunes; 1. 1.1. 1.1.1. Proa lanzada, es frecuente en los barcos de pesca, i...
Parte trasera y de forma adecuada para facilitar la llegada de los filetes líquidos, que van a llenar el vació que provoca el buque con su movimiento de traslación. -Tipos de popas:
Estribor:Mirando hacia proa, estribor es el lado derecho del barco. Babor: Mirando hacia proa, babor es el lado izquierdo.
Amuras:comprenden las zonas mas curvadas de proa existe una amura de babor y una amura de estribor. Aletas: Comprenden las zonas mas curvadas de popa, existe una aleta de babor y otro de estribor.
La eslora, es la longitud de un buque, medida en el plano longitudinal. Hay varios tipos de esloras dependiendo de la longitud que se determine:
La Manga es el ancho del buque. Hay varias clases de mangas: 1. Manga máxima, es la máxima anchura del buque medida en la cuaderna maestra. 2. Manga de flotación, es la anchura del buque para una determinada flotación. 3. Manga de trazado, es la distancia por dentro de la cuaderna maestra sin contar el forro. 4. Manga fuera forros, es la distancia ...
La Quillaes la pieza longitudinal de gran resistencia que va de proa a popa a lo largo del eje longitudinal de simetría del buque y por el fondo del mismo, soporta mucho esfuerzo. La Rodaes la pieza que acaba el casco por su parte de proa, uniéndose en su parte inferior con la quilla. El Codastees el extremo de la popa del barco que se une en la pa...
La Bordaprotege la mercancía y el personal para que no caiga al mar, puede ser abierta o cerrada.La Regalaes el nombre que recibe el pasamanos en la cubierta de la superestructura del puente, suele ser de madera.La construcción naval se refiere al proceso de diseño, construcción y ensamblaje de buques, embarcaciones y estructuras flotantes. Este campo de la ingeniería se centra en la creación de estructuras robustas y seguras para navegar por el agua y realizar una variedad de tareas, desde transportar mercancías y pasajeros hasta operaciones ...
A continuación se describe, de forma resumida, el proceso de fabricación en un astillero de cons-trucción naval. En el concepto de Construcción Naval se engloba la construcción, reparación y mantenimiento de buques y embarcaciones con diversos fines, transporte de mercancías y de pasajeros, defensa,
Así es como en 1974 se establece un programa de desarrollo de la construcción naval, propiciado y aprobado por el Estado y la Armada de Chile, que contemplaba dotar a Asmar de una infraestructura física adecuada y explotar el mercado de construcciones navales mayores.
En la construcción naval, la tecnología y el desarrollo de nuevos materiales se presentan como factores claves para lograr una transición hacia una industria sostenible. Analizamos la situación junto a Rodrigo Pérez Fernández, Doctor en Ingeniería Naval por la Escuela...
