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La historia de la locomotora de vapor da comienzo con el británico Richard Trevithick, quien, apoyándose en las enormes contribuciones científicas de James Watt, construiría, en 1804, la primera locomotora de vapor funcional.
Una locomotora de vapor o locomotora a vapor es un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua. Era la forma dominante de tracción en los ferrocarriles, hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas .
La locomotora a vapor es uno de los mayores avances en la historia del transporte terrestre. Fue creada a principios del siglo XIX por el ingeniero británico George Stephenson, quien buscaba una alternativa al transporte de carbón por caballos. En el año 1814, Stephenson construyó su primera locomotora, llamada "Blücher".
Esta fue la primera locomotora a vapor que operó en un ferrocarril, así como la locomotora a vapor más exitosa que se había construido hasta entonces. El logro animó al inventor a probar nuevos experimentos.
En 1804, Richard Trevithick construyó la locomotora Penydarren, considerada la primera locomotora de vapor práctica. Esta máquina de vapor fue construida específicamente para transportar cargas pesadas en el tranvía Merthyr Tydfil en el sur de Gales.
Stephenson construyó su primer prototipo de locomotora a vapor, conocida como “Locomotion No. 1”, en el año 1825. Esta máquina revolucionaria marcó el comienzo de la era de los ferrocarriles y cambió para siempre la forma en que las personas viajaban y transportaban mercancías.
La locomotora de vapor fue inventada por el ingeniero británico George Stephenson a principios del siglo XIX. En 1814, Stephenson construyó una locomotora conocida como "Blucher", que se utilizó para transportar carbón en las minas de Killingworth, en el noreste de Inglaterra.
