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10 de jun. de 2015 · El modelo que hoy traemos aquí puede llevar a confusión, pues se trata de una de estas pequeñas series especiales. Algún entendido en Ferrari de los 50 diría -a primera vista- que se trata de un 410 Superamerica Pinin Farina. Y podría serlo, pero no, es un 250 GT. Veamos.
1958 Ferrari 250 GT Coupé by Pinin Farina. €580,000 EUR | Sold. | Paris, France. Results. Details Photos. Chassis No. 0953 GT. Engine No. 0953 GT. The 11th of 353 examples built. Desirable Type 128D “inside plug” engine. Nut-and-bolt restoration. Contains rare and original early production features. Submitted for Ferrari Classiche certification.
Esta maniobra fue posible gracias a la intermediación de Lilian Baels, la Princesa de Réthy, la segunda esposa del Rey Leopoldo de Bélgica, al que Enzo Ferrari tenía en muy alta estima y...
- Redacción
24 de jul. de 2020 · Ferrari introduced a newly designed 250 GT coupe at the 1958 Paris Motor Show. The bodywork was designed and built by Pinin Farina, fitted over a steel-tube chassis over a long wheelbase. The 250 coupe offered acceleration and a top speed that was close to Ferrari’s race cars, all packaged in a luxurious Grand Touring setting.
Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina. El 250 GT Coupé Pininfarina se presentó en 1958, del cual se produjeron 335 unidades. Del mismo modo, en 1959 se lanzó el 250 GT Cabriolet Pininfarina Serie II, cuya producción ascendió a aproximadamente 212 unidades. GT/E. El 250 GT/E fue el primer Ferrari de producción de 2+2 plazas, del que ...
1956 Ferrari 250 GT Coupe Speciale by Pinin Farina. Offered from the Lost & Found Collection. $1,655,000 USD | Sold. | Monterey, California. Results. Details Photos Stories Additional Information. Chassis No. 0469 GT. Engine No. 0469 GT. Documents. US Title. One of four famous one-off 250 GT examples bodied by Pinin Farina during 1956.
The Ferrari 250 GT Coupé was a GT car produced by Ferrari between 1955 and 1960. Designed by Pinin Farina it was produced by three different coachbuilders along the way. The first two series known by their coachbuilders as Boano and Ellena were mechanically very similar to the preceding Europa GT.
