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6 de may. de 2022 · El LZ 129 Hindenburg, de las teorías de sabotaje al fin de los dirigibles Las especulaciones sobre posibles sabotajes al Hindenburg no se hicieron esperar. En un primer momento, el diseñador Hugo Eckener y el comandante Charles Rosendahl negaron la inseguridad de la nave y atribuyeron el accidente a una acción humana.
5 de may. de 2020 · El 6 de mayo de 1937, en Nueva Jersey, estalló el dirigible Hindenburg. La trágica escena, en la que murieron 35 personas, figuró en la portada de un disco de la banda Led Zeppelin.
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7 de may. de 2013 · Se dice que el accidente del Hindenburg pudo haber sido evitado si los ingenieros alemanes hubiesen utilizado el diseño original del dirigible que en lugar de hidrógeno llevaba bolsas con gas ...
6 de may. de 2021 · El del Hindenburg fue el accidente más espectacular y recordado, pero no fue el único: estuvo precedido por una nutrida lista de catástrofes en este campo. Junto con el destino del Hindenburg, estos accidentes evaporaron la confianza en los dirigibles y marcaron el triunfo final de los aeroplanos, de menor coste de construcción, aunque de propulsión más costosa.
Recientemente, en 1997, Addison Bain, un científico jubilado de la NASA, hizo públicas las conclusiones de varios años de investigación sobre el accidente del Hindenburg; con objeto de aumentar la resistencia de la lona de algodón que envolvía al dirigible, se le aplicó un barniz que contenía polvo de aluminio, que es altamente inflamable y de difícil extinción.
5 de may. de 2020 · El 6 de mayo de 1937, en Nueva Jersey, estalló el dirigible Hindenburg. La trágica escena, en la que murieron 35 personas, figuró en la portada de un disco de la banda Led Zeppelin.
El desastre del Hindenburg ocurrió el 6 de mayo de 1937, cuando el dirigible de pasajeros alemán LZ 129 Hindenburg se incendió y fue destruido durante un intento de aterrizaje en la Estación de Aire Naval Lakehurst en Mánchester Township, New Jersey, Estados Unidos. De las 97 personas a bordo, hubo 35 muertes. Un trabajador en tierra ...
