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El primer viaje ferroviario con locomotora del mundo tuvo lugar el 21 de febrero de 1804, cuando la locomotora de vapor sin nombre de Trevithick arrastró un tren a lo largo del tranvía de la fábrica de hierro de Penydarren, en Merthyr Tydfil, Gales 2 . Su padre también era ingeniero y trabajaba en la mina de Dolcoath.
El día 21 de febrero de 1804, la locomotora de Richard bajo el nombre de “Penydarren” realizó con éxito su viaje en cuatro horas y cinco minutos, transportando unas 25 toneladas de hierro, equipos y 70 personas en el tren. El secreto de su diseño de la máquina de vapor estaba en la presión.
La historia de la locomotora de vapor da comienzo con el británico Richard Trevithick, quien, apoyándose en las enormes contribuciones científicas de James Watt, construiría, en 1804, la primera locomotora de vapor funcional. La locomotora de Trevithick poseía un solo cilindro, disponía de un volante de inercia y realizaba la transmisión ...
Otro precursor importante fue el ingeniero minero Richard Trevithick, quien en 1804 construyó una locomotora de vapor que transportaba mineral en una mina en Gales. Este hito fue fundamental en la evolución de la tecnología de la locomotora de vapor y sentó las bases para su desarrollo posterior.
El primer ferrocarril a vapor, desarrollado por Richard Trevithick en 1804, fue una innovación revolucionaria en el campo del transporte. Aunque esta locomotora no pudo ser implementada en un ferrocarril comercial debido a limitaciones técnicas, sentó las bases para futuros desarrollos y contribuyó al desarrollo de la industria ferroviaria.
El primer prototipo funcional fue construido en Inglaterra por el inglés Richard Trevithick, en 1804. Previo a ese tiempo, los trenes eran halados por el poder humano, caballos, la gravedad o motores estacionarios impulsados por sistemas de cables; principalmente eran usados en las minas de carbón.
La primera locomotora de vapor exitosa fue construida y operada por Trevithick en 1804, y era conocida como la locomotora Pen-y-Darren. La locomotora Pen-y-Darren fue construida con el propósito de transportar mineral de hierro desde la ferretería Pen-y-Darren hasta el canal Merthyr Tydfil.
