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Léon Serpollet (4 de octubre de 1858 - 1 de febrero de 1907) [1] fue un industrial francés, pionero del automóvil, constructor del primer vehículo de carretera construido industrialmente con motor de vapor y fundador de las industrias "Serpollet Brothers et Cie" y "Gardner-Serpollet".
- Francesa
- 11 de febrero de 1907 (48 años), XVI Distrito de París (Francia)
- Léon Emmanuel Serpollet
Léon Serpollet (4 October 1858 – 1 February 1907) was a French engineer and developer of flash steam boilers and steam automobiles. Léon Serpollet was born in Culoz, in the Ain department of France in 1859, son of the carpenter Auguste Serpollet.
Léon Serpollet, né le 4 octobre 1858 à Culoz et mort le 11 février 1907 dans le 16 e arrondissement de Paris [2], est un industriel français, pionnier de l'automobile, constructeur de la première automobile industrielle à vapeur et fondateur des industries « Serpollet frères et C ie » et Gardner-Serpollet.
- Léon Emmanuel Serpollet
Léon Serpollet , nacido el 4 de octubre de 1858 en Culoz ( Ain ) y murió el 11 de febrero de 1907 en el 16 º distrito de París , es un francés industrial, pionero automóvil, constructor de la primera automotriz industria para vapor y fundador industrias "hermanos Serpollet y C es decir, " y Gardner-Serpollet . Resumen. 1 Vida y carrera.
Léon Serpollet (4 de octubre de 1858 - 1 de febrero de 1907) [1] fue un industrial francés, pionero del automóvil, constructor del primer vehículo de carretera construido industrialmente con motor de vapor y fundador de las industrias "Serpollet Brothers et Cie" y "Gardner-Serpollet".
Vida y Biografía de Léon Serpollet (Culoz, 1858-París, 1907) Industrial francés. Construyó un triciclo de vapor, considerado como un precursor del automóvil, y también inventó un motor que utilizaba aceite de parafina como carburante y con el que se alcanzó una agilidad de 120 km/h. Colabora para ampliar la biografía de Léon Serpollet
Serpollet (1889 - 1900) ; Gardner-Serpollet (1900 - 1907) Léon Serpollet fue uno de los pioneros en vehículos propulsados a vapor y contribuyó, de forma muy importante al desarrollo de los coches a vapor con su particular “Chaudière multitubulaire à vaporisation instantanée”, de 1888.
