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Ju 87 A-0 : Ten pre-production aircraft, powered by a 640 PS (471 kW or 632 hp) Jumo 210C engine. Ju 87 A-1 : Initial production version. Ju 87 A-2 : Production version fitted with an improved 680 PS (500 kW or 670 hp) Jumo 210E engine. Ju 87 B Junkers Ju 87 B parked at Schiphol airport in the Netherlands, 1940.
Un Junkers 87 G, obsérvese los cañones BK 3,7 bajo las alas. Existieron planes para otros sucesores, como el Ju 87F y el Ju 187, pero solo se construyeron conversiones del ubicuo modelo D. La más importante de ellas fue el subtipo Ju 87G, del que únicamente llegó a ser operacional el Ju 87G-1.
El Junkers Ju 87 o Stuka (de Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") fue un bombardero en picado alemán y aviones de ataque a tierra. Diseñado por Hermann Pohlmann, voló por primera vez en 1935.
The first production version was the Ju 87 B-1, with a considerably larger engine, its Junkers Jumo 211D generating 1,200 PS (883 kW, 1,184 hp), and completely redesigned fuselage and landing gear. This new design was again tested in Spain, and after proving its abilities there, production was ramped up to 60 per month.
Although the V7 prototype and the preproduction Ju 87B-0 were fitted with the Jumo 211A engine with 746 kW (1,000 HP), the Ju 87B-1 featured a fuel-injected Jumo 211Da engine with 895 kW (1,200 HP), providing almost twice as much power as the Jumo 210Da of the Ju 87A-2.
The Junkers Ju-87 Stuka, also known as "Sturzkampfflugzeug" (dive bomber), played a crucial role in the Luftwaffe during World War II. Its primary role was close air support, specifically dive bombing ground targets such as tanks, ships, and fortified positions.
MOSTRAR TODAS LAS PREGUNTAS. El Junkers Ju 87 o Stuka (del alemán Sturzkampfflugzeug, « bombardero en picado ») fue un bombardero y avión de ataque a tierra biplaza —piloto y artillero/operador de radio— alemán de la Segunda Guerra Mundial.
