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El trirreme nota 1 (en griego τριήρης/ triếrês en singular, nota 2 τριήρεις/triếrêis en plural) 1 era una nave de guerra inventada hacia el siglo VII a. C. Desarrollado a partir del pentecóntero, era más corto que su predecesor, un barco con una vela, que contaba con tres bancos de remeros superpuestos a distinto nivel en cada flanco, de a...
Estos barcos, aptos para la guerra y para las expediciones de corsarios, eran muy angostos. Se llamaron galeazas, y todas las embarcaciones construidas hasta el siglo XVII los tomaron como modelo. Su armamento consistía en dos catapultas colocadas a proa. Más adelante fueron reemplazadas por cañones.
Los trirremes son un testimonio impresionante de la habilidad y la destreza de los antiguos griegos en el arte de la navegación y la guerra. Estas embarcaciones eran verdaderas máquinas de guerra, capaces de alcanzar velocidades asombrosas y embestir a otros barcos con sus espolones.
Sus avances en técnicas de navegación, instrumentos y diseño de barcos sentaron las bases para la navegación en épocas posteriores. Gracias a su audacia y habilidades, los marineros griegos y romanos lograron expandir sus horizontes y dejar un legado duradero en la historia de la náutica.
Algunos Estados de la Antigüedad clásica supieron dotarse de una poderosa marina de guerra: Atenas en la época clásica, Egipto, Cartago y Rodas en el período helenístico, y Roma en el curso de las guerras púnicas y a finales de la república.
Los barcos de guerra utilizados en la Antigua Grecia representan un hito en la evolución naval de la historia. Estas poderosas embarcaciones fueron el corazón de las estrategias militares de las ciudades-estado griegas.
31 de may. de 2021 · Con la isla de Salamina y el promontorio de Cinosura al fondo, cientos de embarcaciones combaten sin apenas espacio en la célebre batalla naval de la segunda guerra médica (480 a.C.). Un trirreme griego completa la maniobra para embestir a una nave persa hundiendo su espolón en el costado derecho o de estribor y destrozando buena parte de ...
