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23 de jul. de 2024 · Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1954, el 250 GT Coupé representa el primer intento de Ferrari para fabricar un modelo estandarizado destinado al conductor normal. Desarrollado a partir del 250 Europa, montaba una versión del motor Colombo tipo 125, alimentado por tres carburadores clásicos Weber 36 DCZ.
This attractive feature, installed on a limited number of 250 GT examples in period, gives the coupe a markedly more athletic appearance, offering a perfect complement to the gleaming, sporty Borrani wire wheels at each corner.
10 de jun. de 2015 · Cualquier viandante “profano” se esperaría de todo menos un elegante GT profiriendo semejantes “toses”, pero lo que allí apareció fue este atractivo Ferrari de los años 50, concretamente un 250 GT Coupe Speciale Pinin Farina.
The Ferrari 250 GT Coupé was a GT car produced by Ferrari between 1955 and 1960. Designed by Pinin Farina it was produced by three different coachbuilders along the way. The first two series known by their coachbuilders as Boano and Ellena were mechanically very similar to the preceding Europa GT.
1958 Ferrari 250 GT Coupé. Pininfarina presentó un concepto basado en el Ferrari 250 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1956. El coche generó tal demanda que se puso en producción el 250 GT Boano, como llegó a llamarse.
240 bhp, 2,953 cc SOHC V-12 engine, four-speed manual gearbox, independent front suspension with unequal-length A-arms and coil springs, live rear axle with semi-elliptic leaf springs and parallel trailing arms, and four-wheel drum brakes. Wheelbase: 2,600 mm.
Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina. El 250 GT Coupé Pininfarina se presentó en 1958, del cual se produjeron 335 unidades. Del mismo modo, en 1959 se lanzó el 250 GT Cabriolet Pininfarina Serie II, cuya producción ascendió a aproximadamente 212 unidades.
