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1958 Ferrari 250 GT Coupé by Pinin Farina. €580,000 EUR | Sold. | Paris, France. Results. Details Photos. Chassis No. 0953 GT. Engine No. 0953 GT. The 11th of 353 examples built. Desirable Type 128D “inside plug” engine. Nut-and-bolt restoration. Contains rare and original early production features. Submitted for Ferrari Classiche certification.
1958 Ferrari 250 GT Coupé. Pininfarina presentó un concepto basado en el Ferrari 250 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1956. El coche generó tal demanda que se puso en producción el 250 GT Boano, como llegó a llamarse.
10 de jun. de 2015 · Nuestro protagonista no tiene ninguna diferencia estética con los 410 SA “cortos”, pero como hemos explicado se trata de un 250 GT. Y echando cuentas, de este diseño concreto Pinin Farina construyó 29 unidades –como siempre con ligeras variaciones- si sumamos los 410 SA y los 250 GT.
Hace 3 días · Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1954, el 250 GT Coupé representa el primer intento de Ferrari para fabricar un modelo estandarizado destinado al conductor normal. Desarrollado a partir del 250 Europa, montaba una versión del motor Colombo tipo 125, alimentado por tres carburadores clásicos Weber 36 DCZ.
The Ferrari 250 GT Coupé was a GT car produced by Ferrari between 1955 and 1960. Designed by Pinin Farina it was produced by three different coachbuilders along the way. The first two series known by their coachbuilders as Boano and Ellena were mechanically very similar to the preceding Europa GT.
This attractive feature, installed on a limited number of 250 GT examples in period, gives the coupe a markedly more athletic appearance, offering a perfect complement to the gleaming, sporty Borrani wire wheels at each corner.
Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina. El 250 GT Coupé Pininfarina se presentó en 1958, del cual se produjeron 335 unidades. Del mismo modo, en 1959 se lanzó el 250 GT Cabriolet Pininfarina Serie II, cuya producción ascendió a aproximadamente 212 unidades.
