Resultado de búsqueda
El primer viaje ferroviario con locomotora del mundo tuvo lugar el 21 de febrero de 1804, cuando la locomotora de vapor sin nombre de Trevithick arrastró un tren a lo largo del tranvía de la fábrica de hierro de Penydarren, en Merthyr Tydfil, Gales 2 . Su padre también era ingeniero y trabajaba en la mina de Dolcoath.
El día 21 de febrero de 1804, la locomotora de Richard bajo el nombre de “Penydarren” realizó con éxito su viaje en cuatro horas y cinco minutos, transportando unas 25 toneladas de hierro, equipos y 70 personas en el tren. El secreto de su diseño de la máquina de vapor estaba en la presión.
- Definición de Locomotora de Vapor
- Significado de Locomotora
- Historia de La Invención de La Locomotora de Vapor
¿Qué es una locomotora?
Se define como locomotora al material rodante con motor que se emplea para dar tracción a los trenes. En este sentido, una locomotora constituye una parte fundamental del tren, pero no representa la totalidad del mismo (aunque, fuera del ámbito ferroviario, los términos locomotora y trense utilizan como sinónimos).
¿Qué es una locomotora de vapor?
Una locomotora de vapor es un tipo de locomotora que, mediante la combustión de un combustible (principalmente carbón y madera), calienta el agua que se encuentra sellada herméticamente en una caldera para así generar vapor de agua. Este vapor de agua se utiliza para accionar los pistones que, gracias a un juego de bielas-manivelas, producen un movimiento rotatorio, el cual es empleado para accionar las ruedas del tren. En este sentido, las locomotoras de vapor, a diferencia del motor de comb...
El término locomotora posee su raíz etimológica en el latín loco, ablativo de locus, que significa lugar, y en el latín medieval motivus, que significa provocar movimiento.
La locomotora de Richard Trevithick: el origen de la locomotora de vapor
La historia de la locomotora de vapor da comienzo con el británico Richard Trevithick, quien, apoyándose en las enormes contribuciones científicas de James Watt, construiría, en 1804, la primera locomotora de vapor funcional. La locomotora de Trevithickposeía un solo cilindro, disponía de un volante de inercia y realizaba la transmisión de fuerza a las ruedas mediante engranajes. Sin embargo, esta no sería empleada como fuerza motriz de ningún ferrocarril, pues su peso era tal que los rieles...
La locomotora de Matthew Murray: Salamanca
En 1812, debido a la creciente demanda y al elevado precio de los caballos (todo ello ocasionado por las guerras napoleónicas), el uso de locomotoras de vapor se erigió como una potencial solución a la carencia de fuerza animal para el arrastre de los vagones. Sería Matthew Murray quien, en 1812, construiría en los talleres Feton, Murray and Wood una nueva locomotora, la cual sería bautizada como Salamanca. Esta poseía dos cilindros, a diferencia de la locomotora de Trevithick, que solo dispo...
George Stephenson construye la primera línea férrea del mundo entre dos ciudades
En 1826, catorce años después de la construcción de la locomotora Salamanca, se inició la construcción de la primera línea férrea que conectaría dos ciudades en el mundo, en este caso Liverpool y Manchester. La construcción de dicha obra fue encargada a George Stephenson, quien poseía una vasta experiencia en el diseño de ferrocarriles de minas. Finalmente, en 1830, George Stephenson terminaría la construcción del ferrocarril de Liverpool y Mánchester junto a la línea férrea que uniría a amba...
Otro precursor importante fue el ingeniero minero Richard Trevithick, quien en 1804 construyó una locomotora de vapor que transportaba mineral en una mina en Gales. Este hito fue fundamental en la evolución de la tecnología de la locomotora de vapor y sentó las bases para su desarrollo posterior.
El primer ferrocarril a vapor, desarrollado por Richard Trevithick en 1804, fue una innovación revolucionaria en el campo del transporte. Aunque esta locomotora no pudo ser implementada en un ferrocarril comercial debido a limitaciones técnicas, sentó las bases para futuros desarrollos y contribuyó al desarrollo de la industria ferroviaria.
El primer prototipo funcional fue construido en Inglaterra por el inglés Richard Trevithick, en 1804. Previo a ese tiempo, los trenes eran halados por el poder humano, caballos, la gravedad o motores estacionarios impulsados por sistemas de cables; principalmente eran usados en las minas de carbón.
La primera locomotora de vapor exitosa fue construida y operada por Trevithick en 1804, y era conocida como la locomotora Pen-y-Darren. La locomotora Pen-y-Darren fue construida con el propósito de transportar mineral de hierro desde la ferretería Pen-y-Darren hasta el canal Merthyr Tydfil.
