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La historia de la locomotora de vapor da comienzo con el británico Richard Trevithick, quien, apoyándose en las enormes contribuciones científicas de James Watt, construiría, en 1804, la primera locomotora de vapor funcional.
El día 21 de febrero de 1804, la locomotora de Richard bajo el nombre de “Penydarren” realizó con éxito su viaje en cuatro horas y cinco minutos, transportando unas 25 toneladas de hierro, equipos y 70 personas en el tren. El secreto de su diseño de la máquina de vapor estaba en la presión.
Richard Trevithick (Tregajorran, 13 de abril de 1771-Dartford, 22 de abril de 1833) fue un inventor e ingeniero inglés constructor de máquinas, que desarrolló la primera locomotora de vapor capaz de funcionar.
Una locomotora de vapor o locomotora a vapor es un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua. Era la forma dominante de tracción en los ferrocarriles, hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas .
La invención del motor de vapor de agua estimuló al inglés Richard Trevithick a desarrollar una máquina que reemplazó al caballo y otras fuerzas para impulsar vagones. Así nació, en 1804, la primera locomotora de la historia.
Orígenes griegos antiguos. El desarrollo de las máquinas impulsadas por vapor se remonta a la antigua Grecia, donde se sentaron las bases de esta tecnología. Los antiguos griegos eran conocidos por su ingenio e innovación e hicieron importantes contribuciones al campo de la energía de vapor.
El inventor inglés Matthew Murray, que en 1804 creó la primera locomotora de vapor en movimiento, y la locomotora de dos cilindros más famosa de Salamanca que se utilizó públicamente en 1812, contribuyó mucho más al éxito. vapor que se utilizó en el primer sistema de ferrocarril público.
