Yahoo Search Búsqueda en la Web

Resultado de búsqueda

  1. María Cristina de Borbón Dos Sicilias. Palermo (Italia), 27.IV.1806 – Sainte-Adresse (Francia), 22.VIII.1878. Reina gobernadora de España. Hija de Francisco I, rey de las Dos Sicilias, y de María Isabel de Borbón, infanta de España. Fue la cuarta esposa del rey Fernando VII, con el que contrajo matrimonio tras quedar viudo de su tercera ...

  2. 17 de mar. de 2019 · El suegro de Pedro era Carlos de Borbón-Dos Sicilias y Borbón-Parma, duque de Calabria, fallecido en 2015 y primo hermano del rey don Juan Carlos, que le concedió el título de infante en 1994.

  3. 6 de abr. de 2024 · Cristina de Borbón Dos Sicilias y Pedro López-Quesada, a su llegada a la parroquia San Francisco de Borja para asistir a la boda de Almeida y Teresa Urquijo. José Oliva / Europa Press Enrique ...

  4. 5 de abr. de 2024 · Así, por la parte materna de Teresa Urquijo, es por lo que acudirán numerosos rostros de la familia Borbón-Dos Sicilias a la boda. Además de los familiares del rey mencionados, también ...

  5. María Cristina de Borbón y Dos Sicilias: de sobrina a Regente. Cuando faltaba poco para cumplirse el primer aniversario de boda de María Cristina y Fernando, el 10 de octubre de 1830, la reina da a luz a la que va a ser la heredera al trono de España: Isabel II (11). Aunque, para que la pequeña Isabel pudiese acceder al trono, se tuvieron ...

  6. María Carolina nació en Nápoles en 1820, durante el reinado de su abuelo paterno. Era la novena hija del futuro Francisco I de las Dos Sicilias (por aquel entonces príncipe heredero de su padre, el rey Fernando I ), y su esposa, la infanta María Isabel de Borbón. Por vía paterna, María Carolina era nieta del entonces rey Fernando I de ...

  7. María Cristina de Borbón y Dos Sicilias ( Palermo, Italia, 1806-El Havre, Francia, 1878). Reina consorte de España. Cuarta y última esposa (1829) del rey Fernando VII (1784-1833). Casó después con Fernando Muñoz (1808-1873), I duque de Riansares, cuya fortuna procedía, sobre todo, del tráfico de esclavos y de las inversiones ferroviarias.