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Contrajo matrimonio con María de la Asunción Solange de Messía y de Lesseps, I condesa de Odiel, y tuvo cuatro hijos. María de las Mercedes (1911-1953), infanta de España. Se casó con el príncipe georgiano Irakly de Bagration-Mukhrani (1909-1977); tuvo dos hijos. María del Pilar (1912-1918), murió prematuramente.
La archiduquesa María Clementina, primera esposa del futuro Francisco I, por Heinrich Friedrich Füger (1795).. Francisco I de las Dos Sicilias (en italiano, Francesco I delle Due Sicilie; Nápoles, 14 de agosto de 1777-Nápoles, 8 de noviembre de 1830) fue rey de las Dos Sicilias entre 1825 y 1830.
María Pía era la octava hija del rey Fernando II de las Dos Sicilias y de su segunda esposa, la archiduquesa María Teresa de Austria.Sus abuelos paternos eran el rey Francisco I de las Dos Sicilias y María Isabel de Borbón, infanta de España; mientras que sus abuelos maternos fueron el archiduque Carlos de Austria-Teschen (héroe austriaco y vencedor de la batalla de Aspern-Essling) y la ...
María Isabel de Borbón. Madrid, 4.VII.1789 – Portici (Italia), 13.IX.1848. Infanta de España, reina de las Dos Sicilias. Fue la hija menor de Carlos IV, rey de España, y de su esposa, María Luisa de Parma.
María Inmaculada de Borbón-Dos Sicilias (Nápoles, 14 de abril de 1844 - Viena, 18 de febrero de 1899) fue el quinto hijo y segunda mujer del rey Fernando II de las Dos Sicilias y su esposa la archiduquesa María Teresa de Habsburgo-Teschen.
María Cristina era hija del príncipe Alfonso de Borbón-Dos Sicilias, y de su esposa y prima, la princesa María Antonieta de Borbón-Dos Sicilias. Se casó el 8 de noviembre de 1900 en Cannes con Pedro Fernando de Austria-Toscana , hijo del gran duque Fernando IV de Toscana y su segunda esposa, la princesa Alicia de Borbón-Parma .
María Cristina de Borbón y Dos Sicilias (Palermo, Italia, 1806-El Havre, Francia, 1878). Reina consorte de España. Cuarta y última esposa (1829) del rey Fernando VII (1784-1833). Casó después con Fernando Muñoz (1808-1873), I duque de Riansares, cuya fortuna procedía, sobre todo, del tráfico de esclavos y de las inversiones ferroviarias.
