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Fábrica N.º 100 Kírov en Chelyabinsk Producido Octubre 1943 - Enero 1944 Variantes IS-85, IS-2 Mod. 1943, IS-2 Mod. 1944: Cantidad 107 Derivados ISU-152, IS-2: Especificaciones generales Peso 44 t Longitud 6,7 m Anchura 3,1 m Altura 2,7 m Motor V-2K, 600 CV Velocidad máx. 37 km/h Autonomía máx. 295 km Tripulación
La fábrica Kírov ( tr. «Kírovski zavod») nombrada así tras el asesinato de Serguéi Kírov, anteriormente llamada Putílovets Rojo ( o «Krasny Putílovets») en la época zarista llamada Fábrica Putílov ( o «Putílovski zavod»), es una de las mayores compañías y de más amplia historia de San Petersburgo.
El joven ingeniero mecánico se dedicó al diseño de motores de combustión interna, siendo enviado a la Fábrica Kírov de San Petersburgo. Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial Gavrílov se trasladó a Vorónezh, donde trabajó como jefe de los talleres de la fábrica de maquinaria agrícola y fue docente en el Instituto Agrícola.
Debido a esto, antes de que se completaran las pruebas, se solicitó el inicio de los preparativos para producir en la Fábrica N.º 100 Kírov de Cheliábinsk los T-34 ya con los componentes mejorados, los cuales incluían la nueva caja de cambios, la rueda tensora mejorada y la torreta con cúpula del comandante de acuerdo con los planos y prototipos que se estaban produciendo y probando en ...
El sistema unificado recibió la designación militar industrial 2A3 y fue completado en 1956 en la fábrica Kírov en Leningrado. La producción total alcanzó sólo cuatro vehículos. [2] Observadores occidentales pudieron verlo por primera vez durante la parada de 1957 en la Plaza Roja.
