Resultado de búsqueda
La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop. John Blenkinsop (Felling, Durham, 1783 - Leeds, 22 de enero de 1831) fue director de mina e ingeniero inglés. Blenkinsop se dio a conocer cuando construyó una locomotora de vapor capaz de funcionar, llamada Salamanca.
John Blenkinsop (1783 – 22 January 1831) was an English mining engineer and an inventor of steam locomotives, who designed the first practical railway locomotive. [1] He was born in Felling, County Durham, the son of a stonemason and was apprenticed to his cousin, Thomas Barnes, a Northumberland coal viewer.
- 1783
- English
- 22 January 1831 (aged 47)
- Thomas Barnes (cousin)
John Blenkinsop (born 1783, near Leeds, Yorkshire [now West Yorkshire], Eng.—died Jan. 22, 1831, Leeds) was an English inventor, designer of the first practical and successful railway locomotive. Blenkinsop’s two-cylinder, geared steam locomotive utilized the tooth-rack rail system of propulsion.
- The Editors of Encyclopaedia Britannica
John Blenkinsop (1783 - 22 de enero de 1831) fue un ingeniero de minas inglés e inventor de las locomotoras de vapor, que diseñó la primera locomotora de ferrocarril práctica. Nació en Felling, condado de Durham, hijo de un albañil y fue aprendiz de su primo, Thomas Barnes, un observador de carbón de Northumberland.
John Blenkinsop (Felling, Durham, 1783 - Leeds, 22 de enero de 1831) fue director de mina e ingeniero inglés. La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop. Blenkinsop se dio a conocer cuando construyó una locomotora de vapor capaz de funcionar, llamada Salamanca.
24 de jul. de 2015 · Blenkinsop, John. Biografía de Blenkinsop, John. (1783-1831). Precursor en la construcción de la locomotora, nacido cerca de Leeds (Inglaterra). Siendo representante de minas de carbón, se interesó en la aplicación de la fuerza motriz al transporte de vagones de mineral.
Una de las figuras notables en el mundo de las locomotoras de vapor es John Blenkinsop. Blenkinsop fue un ingeniero inglés mejor conocido por su invención del sistema de cremallera. Este sistema utilizaba un carril de cremallera dentado, que permitía a las locomotoras subir pendientes pronunciadas con facilidad.
