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12 de abr. de 2024 · España tendrá la primera fábrica de coches eléctricos chinos de Europa. El grupo Chery ha elegido la antigua fábrica de Nissan en Barcelona como lugar para desembarcar en nuestro país.
15 de abr. de 2024 · El desembarco de Chery en Barcelona visualiza un mar de fondo de la industria asiática para hacer frente al proteccionismo europeo.
- Información general
- MG es la referencia para Chery, que llegará con vehículos de precio bajo
- Algunos flecos por cerrar
Los planes de Chery para producir en Barcelona siguen adelante y, según Expansión, están muy cerca de culminarse. El gigante chino tiene la intención de producir vehículos en la planta que Nissan tenía en la ciudad condal y parece estar muy cerca de llegar a un último acuerdo.
Las informaciones del medio económico aseguran que el grupo automovilístico ha enviado a dos emisarios a Barcelona para que se reúnan con el consorcio D-Hub, que gestiona las instalaciones de Nissan desde que la firma nipona abandonara su suelo y, en definitiva, gran parte de sus expectativas en el mercado europeo.
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2023-09-27T06:47:46Z
Alberto de la Torre
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Los planes de Chery para producir en Barcelona siguen adelante y, según Expansión, están muy cerca de culminarse. El gigante chino tiene la intención de producir vehículos en la planta que Nissan tenía en la ciudad condal y parece estar muy cerca de llegar a un último acuerdo.
Las informaciones del medio económico aseguran que el grupo automovilístico ha enviado a dos emisarios a Barcelona para que se reúnan con el consorcio D-Hub, que gestiona las instalaciones de Nissan desde que la firma nipona abandonara su suelo y, en definitiva, gran parte de sus expectativas en el mercado europeo.
El D-Hub es un proyecto liderado por QEV Technologies y B-Tech que tiene a Goodman como socios. Después de meses de tensiones sobre las responsabilidades financieras de cada uno de ellos en la reindustrialización de las instalaciones, el pasado mes de marzo el ayuntamiento de Barcelona entregó las llaves de la planta.
El visto bueno permite a QEV y B-Tech la explotación de las instalaciones durante 50 años y llega después de que diferentes proyectos relacionados con la movilidad eléctrica se hayan ido confirmando. Por ejemplo, QEV ya tiene apalabrada la producción de 1.500 furgonetas eléctricas para que Bimbo haga sus repartos en México.
También se ha anunciado la creación de la marca Zeroid de vehículos comerciales y se tiene la intención de renacer Ebro, como una marca de pick-ups completamente eléctricas. También se habla de producir los ciclomotores eléctricos de Silence. Y, ahora, es Chery la que parece que dará un impulso definitivo al proceso de reindustrialización.
El gigante automovilístico chino ha confirmado que está buscando instalaciones en España (y, más concretamente, en Barcelona) para producir sus nuevos vehículos en nuestro país, coincidiendo con el viaje de los emisarios que se apuntaba desde Expansión.
El fabricante entrará en nuestro país de la mano de Omoda, una marca que pretende luchar por la parte baja del mercado con SUV con motores de combustión y, más adelante, eléctricos. El ejemplo de MG, que tiene en el MG4 Electric uno de los coches eléctricos más vendidos de España y ha posicionado al MG ZS como el más vendido el pasado mes de agosto, demuestra que hay un nicho en nuestro país para vehículos de bajo coste.
De momento, según el diario económico, queda por decidir cómo será la producción de las unidades que Chery ensamble en nuestro país. Queda por discutir si toda la cadena de montaje se asentará en suelo español o, por el contrario, los coches ya llegarán parcialmente montados y terminarán por ensamblarse en Barcelona.
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- Daniel Gordo
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