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19 de jun. de 2019 · El trazo inicial comprendió 12.6 kilómetros de longitud con 16 estaciones, de Chapultepec a Zaragoza, que fueron las primeras terminales del Metro. La ceremonia del arranque formal de los trabajos ocurrió la mañana del martes 19 de junio de 1967 y fue encabezada por el Regente del entonces Distrito Federal, Alfonso Corona del Rosal ...
Existen antecedentes poco documentados sobre las propuestas de trenes metropolitanos en la Ciudad de México: estudiantes de la Universidad Nacional Autónoma de México, en 1958, presentaron el proyecto de un monorriel para la Ciudad de México como tema de tesis; en 1960, Vicente S. Pedrero y Ramón C. Aguado presentaron al Departamento del ...
El Metro de la Ciudad de México, una red de transporte que ha transformado la vida de millones de personas en la capital mexicana, es más que un simple sistema de tránsito. Desde su inauguración en 1969, el Metro ha evolucionado para convertirse en una parte integral de la identidad cultural y social de la Ciudad de México.
19 de jul. de 2022 · El Metro de CDMX fue inaugurado en 1969. Las obras de la primera línea tardaron 27 meses, pero ¿sabes quién lo construyó?
4 de sept. de 2020 · Inauguración del Metro de la CDMX. Fue el 4 de septiembre de 1969 cuando el Metro fue inaugurado por el entonces presidente de México, Gustavo Díaz Ordaz, y el regente del Distrito Federal, Alfonso Corona del Rosal. Se conoce coloquialmente como “Metro”, por la contracción del término tren metropolitano.
3 de sept. de 2019 · Hoy día existen 12 líneas del metro repartidas a lo largo y ancho de la Ciudad de México. Su red cubre más de 226 kilómetros de recorrido y pasa por 195 estaciones. Las autoridades de la CDMX estiman que a lo largo del 2018 se consumieron 786 millones 772 mil 431 kilowatts en su operación.
25 de mar. de 2021 · La historia del Metro de la Ciudad de México se remonta a la década de los años 60’s, un momento en la historia en donde el Centro Histórico colapsó debido a los embotellamientos automovilísticos, a los camiones saturados y los tranvías ineficientes que se vieron rebasados por la creciente población del entonces Distrito Federal.
