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  1. Manuel I de Portugal, apodado el Afortunado ( Alcochete, 31 de mayo de 1469-Lisboa, 13 de diciembre de 1521), fue rey de Portugal. 1 Fue hijo del infante Fernando de Portugal, duque de Viseo y hijo de Eduardo I, y de Beatriz, nieta de Juan I. En 1495 sucedió en el trono de Portugal a su primo Juan II quien, a la sazón, era también su cuñado al...

  2. Manuel I de Portugal. El Afortunado. Alcochete (Portugal), 31.V.1469 – Lisboa (Portugal), 13.XII.1521. Rey de Portugal. Era el noveno hijo del infante Fernando, hermano del rey Alfonso V y de Beatriz. Nieto, por parte de su padre, del rey Duarte, el Eloquente, y, por la de su madre, del infante Juan, hijo de Juan I. Por ambos lados era ...

  3. Manuel I de Portugal (Manuel I el Grande o el Afortunado; Alcochete, 1469 - Lisboa, 1521) Rey de Portugal (1495-1521). Durante su reinado el Imperio portugués conoció su máxima expansión gracias a los descubrimientos de sus navegantes.

  4. Manuel II de Portugal, apodado O Patriota y O Desventurado (Lisboa, 15 de noviembre de 1889-Twickenham, 2 de julio de 1932), [1] fue el último rey de Portugal entre 1908 y 1910.

  5. Manuel I el Afortunado o el Grande. Rey de Portugal (1495-1521) Nació el 31 de mayo de 1469 en Alcochete. Bisnieto del rey Juan I el Grande, se casó con dos hijas de los Reyes Católicos: Isabel (1495) y María (1500) y, más adelante, con Leonor (1518), hija de Juana I de Castilla.

  6. Manuel I (born May 31, 1469, Alcochete, Port.—died December 1521, Lisbon) was the king of Portugal from 1495 to 1521, whose reign was characterized by religious troubles (all Moors and Jews refusing baptism were expelled), by a policy of clever neutrality in the face of quarrels between France and Spain, and by the continuation of overseas expan...

  7. Nació en 1469 y murió en 1521. Hijo de Juan II de Portugal, fue el quinto monarca de la dinastía de los Aviz, quienes gobernaron el país desde 1385 hasta el 1580. Durante su reinado, el Rey Manuel I se esforzó por hacer de Portugal una potencia marítima, apoyando la búsqueda de nuevas rutas comerciales hacia Asia.

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