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  1. El North American F-86 Sabre fue un avión de caza a reacción fabricado por North American Aviation para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.El F-86 fue desarrollado a finales de los años 1940, siendo uno de los aviones de combate más producidos y el cual ha sido utilizado por fuerzas aéreas de más de 30 países.

  2. El North American B-25 Mitchell fue un bombardero medio bimotor estadounidense de los años 40, fabricado por la compañía North American Aviation.Fue usado por muchas fuerzas aéreas de los países Aliados, en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial, así como en otras muchas fuerzas aéreas después de que finalizara la guerra, estando en servicio casi cuatro décadas.

  3. The North American Aviation P-51 Mustang is an American long-range, single-seat fighter and fighter-bomber used during World War II and the Korean War, among other conflicts. The Mustang was designed in April 1940 by a team headed by James H. Kindelberger [5] of North American Aviation (NAA) in response to a requirement of the British Purchasing Commission .

  4. History. North American Airlines was a subsidiary of Global Aviation Holdings, Inc., formerly Global Aero Logistics, Inc.Unlike the other airlines that are or were a part of Global Aviation, ATA Airlines (now defunct) and World Airways (now defunct), North American was founded after airline deregulation in the United States.

  5. North American XB-70 Valkyrie (deutsch Walküre) war der Name eines US-amerikanischen Versuchsflugzeugs von North American Aviation Anfang der 1960er-Jahre. Ursprünglich sollte die Maschine als Nachfolger der B-52 in Serie gehen. Das Projekt wurde aber noch vor Baubeginn auf nur zwei Erprobungsträger reduziert.

  6. North American Aviation 14 0 0 2,97 3 152,7 24,6 Bill Dana: NASA 16 2 0 5,53 6 271,6 93,5 Joseph H. Engle: US Air Force 16 3 0 5,71 6 255,5 85,5 Pete Knight:

  7. États-Unis (1954-1979) . Force aérienne des États-Unis - Le premier Super-Sabre entre en service le 27 septembre 1954 au sein de la 479 e Escadre de Chasse. En raison de nombreux problèmes, le F-100A sera retiré à partir de 1958, le dernier aéronef quittera le service actif en 1961 avant d'être de nouveau réutilisé de 1962 à 1970 à la suite de la construction du mur de Berlin.