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  1. 1153 fue un año común comenzado en jueves del calendario juliano ... Wikipedia® es una marca registrada de la Fundación Wikimedia, Inc., ...

  2. en.wikipedia.org › wiki › 11531153 - Wikipedia

    阴水鸡年. (female Water- Rooster) 1280 or 899 or 127. Wikimedia Commons has media related to 1153. King Malcolm IV ( Virgo) (1141–1165) Year 1153 ( MCLIII) was a common year starting on Thursday (link will display the full calendar) of the Julian calendar .

    • Overview
    • Orbit and classification
    • Physical characteristics
    • Naming

    1153 Wallenbergia, provisional designation 1924 SL, is a stony Florian asteroid from the inner regions of the asteroid belt, approximately 8 kilometers in diameter. It was discovered on 5 September 1924, by Soviet astronomer Sergey Belyavsky at the Simeiz Observatory on the Crimean peninsula. The asteroid was named after German mathematician Georg Wallenberg.

    Wallenbergia is a member of the Flora family, a giant asteroid family and the largest family of stony asteroids in the main-belt. It orbits the Sun in the inner main-belt at a distance of 1.8–2.5 AU once every 3 years and 3 months. Its orbit has an eccentricity of 0.16 and an inclination of 3° with respect to the ecliptic. The body's observation arc begins with its identification as 1930 HH at Johannesburg Observatory in April 1930, almost six years after its official discovery ...

    Wallenbergia has been characterized as a stony S-type asteroid by PanSTARRS photometric survey.

    This minor planet was named after German mathematician Georg Wallenberg. The official naming citation was mentioned in The Names of the Minor Planets by Paul Herget in 1955.

  3. Proyecto 1153. El Proyecto 1153 OREL ( cirílico: Орёл) fue un programa de la era de los 1970s soviético para dar a la Marina soviética una verdadera capacidad de aviación de armada de aguas azules .

    • Proyectos Wikimedia, Datos: Q2386772
  4. ast.wikipedia.org › wiki › 11531153 - Wikipedia

    1153 n'otros calendarios; Calendariu gregorianu: 1153 MCLIII: Ab urbe condita: 1906 Calendariu armeniu: 602 Calendariu chinu: 3849 – 3850 Calendariu hebréu

  5. (1153) Wallenbergia es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides descubierto el 5 de septiembre de 1924 por Serguéi Ivánovich Beliavski desde el observatorio de Simeiz en Crimea. Está nombrado en honor de Georg James Wallenberg (1864-1924), matemático alemán. [2] Wallenbergia forma parte de la familia asteroidal de Flora.

    • 5 de septiembre de 1924
    • Simeiz
    • Tripulación de Vuelo
    • Historia
    • Pasajeros
    • Investigación
    • Consecuencias
    • Dramatización
    • Véase también
    • Enlaces Externos

    El capitán fue Chafik Al Gharbi (en árabe, شفيق الغربي‎) y el copiloto fue Ali Kebaier Al-Aswad (en árabe, علي كبيّر الأسود‎).

    El avión, un ATR 72, había reemplazado su indicador de cantidad de combustible (FQI) la noche anterior al accidente, pero los técnicos habían instalado sin querer un FQI diseñado para el ATR 42, un avión similar pero con tanques más pequeños. Las tripulaciones de tierra y el ingeniero de vuelo, confiando en las lecturas erróneas del nuevo FQI instalado, cargaron el avión con una cantidad inadecuada de combustible para el vuelo. En el vuelo de Bari a Djerba, ambos motores se apagaron en vuelo. El motor derecho del avión falló a 23.000 pies (7.000 metros). El avión comenzó a descender a 17.000 pies, pero cien segundos después de que el motor derecho fallase, el motor izquierdo también falló. La tripulación de vuelo no se percató del agotamiento de combustible por el dispositivo del ATR 42 instalado que indicaba una cantidad de combustible correcto en los tanques, incluso después de que todo el combustible hubiese sido consumido. Tras el fallo de motor, el Capitán solicitó un aterrizaj...

    Uno de los cuatro miembros de la tripulación murió— un tripulante de la cabina de pasajeros — y quince de los treinta y cinco pasajeros murieron. El ingeniero que falleció no era parte de tripulación de vuelo pero había sido llamado a la cabina de mando por el piloto y el copiloto después de que ambos motores fallasen; dado que el no era oficialmente miembro de la tripulación, su muerte fue contabilizada como la de un pasajero más. Los otros tripulantes de la cabina de vuelo de esta aeronave sobrevivieron. Todos los pasajeros de pago eran italianos, mientras que la tripulación y el ingeniero eran tunecinos.[4]​ Las autopsias revelaron que la mayoría de las muertes se produjeron a costa del impacto.[5]​ Las autopsias establecieron que ocho pasajeros habían resultado heridos durante el impacto y fueron incapaces de escapar del avión a causa de sus lesiones y finalmente se ahogaron.[4]​ La mayoría de los supervivientes estaban sentados en la parte trasera del ATR 72, mientras que la ma...

    La investigación reveló varios factores que provocaron el accidente. 1. Primero, la investigación examinó como se pudo producir la incorrecta colocación del FQI en el avión. El informe final en las notas finales informó que el día previo al incidente, el Capitán (que era el mismo que operaba el vuelo 1153) se mostró preocupado de que el FQI del avión no funcionaba correctamente y notificó el problema. Esa tarde, el FQI fue reemplazado, pero con un FQI que estaba fabricado para el ATR 42, un modelo diferente de avión. El FQI correcto no fue encontrado porque su número de fabricación había sido introducido en la base de datos con un formato diferente que por el que se buscaba, y la base de datos del inventario indicaba de manera errónea que la pieza del ATR-42 podía ser usado en ambos modelos de avión.[7]​ El FQI para ambos modelos de avión tenían diferentes marcas en sus medidores, aunque la diferencia no fue notificada. 2. Segundo, los investigadores examinaron el combustible del av...

    Tuninter compensó a las familias de las víctimas o supervivientes con 20.000€. El 7 de septiembre de 2005 el gobierno italiano prohibió a Tuninter volar en el espacio aéreo italiano.[8]​ Tuninter cambió su nombre al de Sevenairy retomó los vuelos regulares a Italia en 2007.

    La historia del desastre fue presentado en la séptima temporada de la serie de televisión canadiense de National Geographic Channel Mayday (conocida como Air Emergency en los Estados Unidos, Mayday en Irlanda y Air Crash Investigation en el Reino Unido y el resto del mundo). El episodio está titulado "Amerizaje forzoso" (Falling Fast).

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