Resultado de búsqueda
178. Este artículo trata sobre el año 178. Para el número, véase Ciento setenta y ocho. El año 178 ( CLXXVIII) fue un año común comenzado en miércoles del calendario juliano, en vigor en aquella fecha.
178 ( one hundred [and] seventy-eight) is the natural number following 177 and preceding 179 . In mathematics. There are 178 biconnected graphs with six vertices, among which one is designated as the root and the rest are unlabeled. [1] . There are also 178 median graphs on nine vertices. [2]
- one hundred seventy-eight
- 2 × 89
- 1, 2, 89, 178
- 178th, (one hundred seventy-eighth)
DO-178B, Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification (en español: «Reglas para la certificación de software aeronáutico») es un estándar para el desarrollo de software en el sector de seguridad crítica de la aviación. El estándar fue desarrollado por la RTCA.
- Proyectos Wikimedia, Datos: Q906182
País o países a los que pueden pertenecer los números de teléfono que comienzan con el prefijo telefónico 178: Canadá: +1. Estados Unidos de América: +1. Puerto Rico: +1. Hoy en día los teléfonos móviles o celulares suelen indicar el origen de la llamada de forma automática, sin embargo, algunos todavía no tienen está funcionalidad.
- Diseño Y Desarrollo
- Prueba de Vuelo
- Modificaciones
- Concepción Y Misiones
- Especificaciones
- Historia Operativa
- Véase también
El AN-178 tiene que reemplazar los transportes AN-12 de la anterior generación en el mercado. El fuselaje del AN-178 y el equipo a bordo están unificados al 50-60% con los aviones AN-148 y AN-158. Los motores a reacción D-436-148FM instalados en el AN-178 son el desarrollo posterior de la planta de energía utilizada en el AN-148 y el AN-158. El AN...
Como parte de su programa de pruebas de vuelo en 2016, el An-178 completó con éxito las pruebas de certificación en altos ángulos de ataque (HAA), incluidas pruebas en pérdida a diferentes alturas y con diferentes posiciones de extensión de los flaps y del tren de aterrizaje. Durante el tercer y cuarto trimestre de 2016 y el primer trimestre de 2...
El transporte AN-178 se considera como una plataforma para el desarrollo de toda la gama de modificaciones para fines civiles y militares. 1. aviones de transporte militar 2. aviones de transporte civil 3. SAR 4. aviones de asistencia médica 5. aviones para situaciones de emergencia determinadas
AN-178 se ha concebido para cumplir las siguientes tareas principales: - Transporte de carga de tipo civil, IATA y contenedores y pellets marítimos, vehículos de ingeniería en rutas regulares y chárter; - Participación en misiones especiales y humanitarias; - Transporte médico vía aérea de personas enfermas y/o heridas; - Transporte de tropas con v...
Características generales: • Tripulación: 2 miembros • Capacidad: 90-100 tropas / 70-86 paracaidistas / 48 heridos en camillas + 15 en los asientos / 8 módulos médicos y 12 asistentes • Longitud: 32,23 m • Envergadura: 30,57 m • Altura: 9.65 m • Peso máximo de despegue (variante estándar): 51,000 kg • Carga útil máxima: 18,000 kg. • Capacidad de co...
El avión hizo su debut en la exhibición aérea de París en 2015. Posteriormente, también participó en DefExpo-2016 (India), ILA Berlín Air Show-2016 (Alemania), Farnborough Air Show 2018 (Gran Bretaña) y Eurasia-2018 (Turquía). El 17 de diciembre de 2015, SE Antonov y Taqnia Aeronautics (Arabia Saudita) firmaron un " Memorandum of Understandi...
Desarrollos relacionados
1. Antonov An-148
Artículos similares
1. Alenia C-27J Spartan 2. EADS CASA C-295 3. Embraer KC-390 4. UAC/HAL Il-214 5. Lockheed Martin C-130J Super Hercules
- 7 de mayo de 2015
- Antonov[1]
The Heinkel He 178 was an experimental aircraft designed and produced by the German aircraft manufacturer Heinkel. It was the world's first aircraft to fly using the thrust from a turbojet engine. The He 178 was developed to test the jet propulsion concept devised by the German engineer Hans von Ohain during the mid-1930s.
Year 178 was a common year starting on Wednesday (link will display the full calendar) of the Julian calendar. At the time, it was known as the Year of the Consulship of Scipio and Rufus (or, less frequently, year 931 Ab urbe condita).
