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17 de abr. de 2023 · La máquina de vapor desarrollada por el escocés James Watt (1736-1819) a partir de 1769 era mucho más eficiente en términos de potencia y consumo de combustible que los modelos anteriores, y aumentó considerablemente los posibles usos de este invento clave de la Revolución Industrial (1760-1840).
- Mark Cartwright
La máquina de vapor de Watt, también conocida como la máquina de vapor de Boulton y Watt, fue la primera máquina de vapor práctica, convirtiéndose en una de las fuerzas impulsoras de la Revolución Industrial. James Watt desarrolló el diseño esporádicamente entre 1763 y 1775, con el apoyo de Matthew Boulton.
7 de ene. de 2021 · La máquina de vapor de James Watt. En el año 1769 fue Watt quien patentó la máquina de vapor como tal. Es por ello que algunos consideran que Watt es el inventor real de la máquina de vapor. Con su máquina, Watt introdujo mejoras sustanciales a máquinas anteriores que utilizaban la fuerza del vapor de forma muy pobre.
James Watt nació el 19 de enero de 1736 en Greenock, Escocia. Fue un ingeniero y científico destacado de su época, conocido por sus contribuciones en el campo de la ingeniería mecánica y la termodinámica. Watt es especialmente reconocido por su invención y mejora de la máquina de vapor.
Así, en el año 1769, James Watt construiría y patentaría el primer motor a vapor con cámara de condensación externa funcional, aunque no sería hasta el año 1772 que, en sociedad con John Roebuck, iniciaría la fabricación masiva de su invento. Dos años más tarde, Matthew Boulton se uniría a la sociedad de Watt y Roebuck.
Las mejoras que realizó en la máquina de Newcomen dieron lugar a la conocida como máquina de vapor de agua, que resultaría fundamental en el desarrollo de la primera Revolución Industrial, tanto en el Reino Unido como en el resto del mundo. 1 .
El inventor de la máquina de vapor es James Watt (1736-1819). Este ingeniero escocés presentó la primera máquina de vapor en el año 1769. Watt introdujo algunas mejoras en algunas máquinas ya existentes, que empleaban pobremente la fuerza del vapor que fueron clave. Una consistía en una vara metálica que unía el émbolo con una rueda.
