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Renault modèle 1914 con su tripulación. El Renault modèle 1914, también llamado Renault Autoblindée 1914 fue un automóvil blindado usado por el ejército francés en los comienzos de la Primera Guerra Mundial. Fue uno de los primeros automóviles blindados producidos por la compañía fundada por Louis Renault situada por aquel entonces ...
RMS Majestic (1914) El RMS Majestic (originalmente SS Bismarck) fue un transatlántico, encargado por la compañía naviera alemana Hamburg America Line ( HAPAG) y construido en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo. Fue el tercero de la clase Imperator, diseñada a comienzos de la década de 1910 bajo la dirección de Albert Ballin, y tuvo ...
El Peugeot Modelo 1914 fue un automóvil blindado utilizado en un principio por el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial. Estaba basado en la utilización de chasis y motores de vehículos de turismo como los Peugeot 18 CV Tipos 146 y 148, pero más habitualmente del modelo comercial 4 × 2 Tipo 153, y añadiendo blindajes ...
September 9 – World War I: The creation of the Canadian Automobile Machine Gun Brigade, the first fully mechanized unit in the British Army. September 25 – James Whitney, Premier of Ontario, dies in office. October 1 – Edward VII Monument (Montreal) unveiled. October 2 – William Hearst becomes Premier of Ontario.
extraíble recto, de 50 cartuchos (10 espacios en hilera para peines de fusil, de 5 cartuchos cada uno) [ editar datos en Wikidata] La Fiat-Revelli Modelo 1914 fue una ametralladora media italiana enfriada por agua, producida desde 1914 a 1918. Fue empleada por el Regio Esercito en la Primera Guerra Mundial y también en la Segunda Guerra ...
Batalla de la bahía de Heligoland (1914) / 54.19, 7.51. La batalla de la bahía de Heligoland fue la primera batalla naval de la Primera Guerra Mundial, librada el 28 de agosto de 1914 entre las armadas de Reino Unido y Alemania. La batalla tuvo lugar al sureste del Mar del Norte, cuando los británicos atacaron a patrullas alemanas frente ...
Se perdieron 457 vidas, salvándose únicamente 143. El desastre del Príncipe de Asturias fue la mayor tragedia de la marina mercante española y de las ocurridas en el Atlántico sur, hasta que fue superada en 1919 por el hundimiento en Cuba del vapor Valbanera, con 488 muertos. Ambos pertenecían la misma compañía: Naviera Pinillos .
