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George Stephenson (9 de junio de 1781 – 12 de agosto de 1848) fue un ingeniero mecánico e ingeniero civil británico que construyó la primera línea ferroviaria pública del mundo que utilizó locomotoras a vapor (Stockton-Darlington, 1825) [1] y la primera línea ferroviaria con transporte de pasajeros que utilizó locomotoras a ...
- 12 de agosto de 1848, (67 años), Tapton House (Reino Unido)
- 10 de junio de 1781, Wylam (Reino Unido)
- Pleuritis
- Derbyshire y Holy Trinity Church, Chesterfield
- ¿Quién Fue George Stephenson?
- Biografía de George Stephenson
- Inventos Y Aportes de George Stephenson
George Stephenson (1781-1848) fue un ingeniero civil e ingeniero mecánico inglés, conocido por haber construido la primera línea ferroviaria del mundo, impulsada por locomotora de vapor, y la primera línea ferroviaria de transporte de pasajeros. La línea férrea entre Stockton y Darlington y, después, la que unió Manchester y Liverpool, acabaron por...
Nacimiento y primeros años
George Stephenson nació el 9 de junio de 1781 en Northumberland. De familia humilde, no pudo permitirse una educación formal. Su padre, que trabajaba en la mina manejando una bomba de vapor destinada a achicar el agua, hizo que se familiarizara muy pronto con este tipo de maquinaria. Desde muy pequeño tuvo que colaborar en la economía familiar. Entre sus ocupaciones estuvieron el cuidado de las vacas, la sastrería o la zapatería. No pudo aprender a leer hasta que cumplió 18 años. Fue a esa ed...
Entrada en la mina
Pocos años después, la esposa de Stephenson falleció, dejándolo a cargo de su único hijo, Robert. El niño estudiaba matemáticas en Newcastle y, por las noches, George lo ayudaba con sus lecciones, algo que le servía también para mejorar sus conocimientos. En 1804, el padre de George tuvo un grave accidente laboral, causándole ceguera. Tuvo que dejar el trabajo y George entró a sustituirle. De esta manera, empezó su relación con las minas de Killingsworth, donde desarrollaría sus inventos.
Primeras pruebas
En los primeros años del siglo XIX, existían algunos prototipos de máquinas que funcionaban con vapor, pero sin ser demasiado eficientes. Stephenson tuvo la oportunidad de ver uno de ellos en 1813, al visitar una mina de carbón vecina. Allí, John Blenkinsop había añadido unas ruedas a una de las máquinas de vapor, con la intención de sacar el carbón más fácilmente. Cuando Stephenson la examinó, enseguida quedó convencido de que podía mejorarla y se reunió con Lord Ravensworth, propietario pri...
George Stephenson ha pasado a la historia como el inventor del ferrocarril moderno. No solo por la creación de la locomotora de vapor, sino también por haber sido el responsable de planificar la primera línea férrea del mundo.
George Stephenson. Ingeniero mecánico inglés que inventó la locomotora de vapor (Wylam, Northumberland, 1781 - Chesterfield, Derbyshire, 1848). Hijo de un mecánico que manejaba una bomba de vapor para achicar agua en una mina (del tipo de Newcomen), se familiarizó desde muy joven con estas máquinas.
George Stephenson fue un inventor e ingeniero autodidacta británico del siglo XIX, cuya experiencia como mecánico en la rica región minera del norte de Inglaterra le bastó para realizar la revolución más importante del transporte de la era moderna: la construcción del primer ferrocarril.
George Stephenson fue un ingeniero e inventor británico que nació el 9 de junio de 1781 en Wylam, Northumberland. Fue considerado uno de los pioneros en el desarrollo de locomotoras a vapor y jugó un papel crucial en la revolución industrial del siglo XIX.
9 de abr. de 2024 · George Stephenson (born June 9, 1781, Wylam, Northumberland, England—died August 12, 1848, Chesterfield, Derbyshire) was an English engineer and principal inventor of the railroad locomotive. Stephenson was the son of a mechanic who operated a Newcomen atmospheric-steam engine that was used to pump out a coal mine at Newcastle upon ...
Inventor e ingeniero británico. Nació el 8 de junio de 1781 en Wylam, Northumverland (Gran Bretaña). Hijo de un peón minero. En su infancia guardó vacas y no aprendió a leer hasta los 18 años. Posteriormente trabajó como zapatero, sastre y relojero.
