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3 de abr. de 2015 · Mauricio I de Nassau (Dillenburg, actual Alemania, 14 de noviembre de 1567 - La Haya, 23 de abrilde 1625), estatúder de la parte norte de los Países Bajos entre 1584 y 1625, hijo del líder holandés Guillermo de Orange-Nassau el Taciturno y de Ana de Sajonia.
uan Mauricio de Nassau-Siegen, llamado El Brasileño, (Dillenburg, 17 de junio de 1604 - Berg und Tal, 20 de diciembre de 1679) fue conde y (desde 1674) príncipe de Nassau-Siegen. Fue en este encuentro donde el poeta y soldado Philip Sidney, sobrino de Robert Dudley, recibió las heridas que causarían su muerte un mes más tarde.
Johann (III) Nassau. Nassau, Johann III. El Joven. Conde de Nassau-Siegen, en Alemania. Dillenburg (Alemania), 29.IX.1583 – Renaix (Bélgica), 27.VII.1638. Militar. Hijo de Johann II, conde de Nassau-Siegen, y de la condesa Magdalena de Waldeck. Contrajo matrimonio en Bruselas el 13 de agosto de 1618 con la princesa Ernestine Yolande de Ligne ...
25 de ago. de 2021 · Deshabitada hasta 1638, cuando los holandeses la ocuparon y le dieron nombre en honor del príncipe Mauricio de Nassau, y colonizada luego por Francia y el Reino Unido, la isla ha sido poblada por ...
Pont Maurício de Nassau. / 8.063889°S, 34.875281°O / -8.063889; -34.875281. El Pont Maurício de Nassau (en portuguès: Ponte Maurício de Nassau) es localitza en la ciutat de Recife i connecta el barri antic de Recife amb el de Santo Antônio. Va ser el primer pont de gran mida del Brasil. [1]
9 de oct. de 2023 · ### Discover the Historic Ponte Maurício de Nassau in Recife If you're a history enthusiast or simply love exploring unique landmarks, a visit to the Ponte Maurício de Nassau in Recife is a must. This iconic bridge holds great historical significance and is a testament to the city's rich past. Let's dive into the captivating story behind this architectural marvel. ### A Glimpse into the Past ...
Mauricio era el único hábitat conocido del ahora extinto pájaro dodo. En 1505, los portugueses se convirtieron en los primeros humanos en pisar Mauricio. La isla se convirtió rápidamente en una escala para los barcos dedicados al comercio de especias. Con un peso de hasta 23 kg, el dodo era una buena fuente de carne fresca para los marineros.
