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Alphonse Eugène Beau de Rochas [1] (Digne-les-Bains, Francia, 9 de abril de 1815-27 de marzo de 1893) [2] es el autor de la primera descripción teórica completa y correcta del ciclo termodinámico de cuatro tiempos, [3] que, contenida en la relación de una patente conseguida el 16 de enero de 1861, pasó pronto al dominio público, ya que ...
- Francesa
- 27 de marzo de 1893 (77 años), Vincennes (Francia)
- Alphonse Eugène Beau
5 de abr. de 2024 · Alphonse Beau de Rochas was a French engineer who originated the principle of the four-stroke internal-combustion engine. His achievement lay partly in his emphasizing the previously unappreciated importance of compressing the fuel–air mixture before ignition.
- The Editors of Encyclopaedia Britannica
Nació el 9 de abril de 1815, en Digne, Francia, fue un ingeniero francés que originó el principio del motor de combustión interna de cuatro tiempos. Su logro radica en parte en enfatizar la importancia previamente no apreciada de comprimir la mezcla de combustible y aire antes del encendido.
Alphonse Eugène Beau de Rochas ( Digne-les-Bains, Francia, 9 de abril de 1815-27 de marzo de 1893) es el autor de la primera descripción teórica completa y correcta del ciclo termodinámico de cuatro tiempos, que, contenida en la relación de una patente conseguida el 16 de enero de 1861, pasó pronto al dominio público, ya que su precaria ...
Biografía de Beau de Rochas, Alphonse (1.815 - 1.893). Ingeniero francés. Se especializó en el estudio de la dinámica de fluidos y registró una patente sobre el ciclo regulador del proceso de transformación en energía mecánica del calor procedente de la inflamación de una mezcla carburada aire - gasolina en cámara cerrada.
Alphonse Eugène Beau, dit Beau de Rochas, né le 9 avril 1815 à Digne et mort le 27 mars 1893 à Vincennes, est un ingénieur français, lauréat de l'institut (Académie des Sciences).
Alphonse Eugène Beau de Rochas (9 April 1815, Digne-les-Bains, Alpes-de-Haute-Provence – 27 March 1893, Vincennes) was a French engineer. He was the first to patent the four-stroke engine in 1862, but he did not build one and the idea was subsequently developed by Nicolaus Otto and other engineers. [1]
