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El contrato Roldan-Wyse, es conocido como: Este tratado llega luego de que se da a conocer que la Compañía del Canal Interoceánico de Panamá a quebrado en 1889. Este tratado fue firmado el 10 de diciembre en 1890. Este tratado se firmó entre el gobierno colombiano, representado por Eustorgio Salgar y Lucièn Napoleón Bonaparte Wyse.
Roldán-Wyse del 10 de diciembre de 1890, en el que se estipulaba, entre otras cosas, quela Compañíareanudaría los trabajos deexcavaciónel 28defebrero de 1893 comoplazo máximo, ni cuandoen 1892 Colombiaamplió este plazo hasta el 31 de diciembrede 1894, ni cuandoen octubre de este último añose reanuda ron efectivamentelas obras.
El contrato Roldan-Wyse, es conocido como: Este tratado llega luego de que se da a conocer que la Compañía del Canal Interoceánico de Panamá a quebrado en 1889. Este tratado fue firmado el 10 de diciembre en 1890.. Este tratado se firmó entre el gobierno colombiano, representado por Eustorgio Salgar y Lucièn Napoleón Bonaparte Wyse
La ruta correría casi paralela al Ferrocarril de Panamá y requeriría de un túnel de 7,720 metros de largo a través de la Cordillera Continental en Culebra. Con este plan para un canal por Panamá, Wyse viajó a Bogotá donde, en nombre de la sociedad, negoció un tratado con el gobierno colombiano.
El 20 de marzo de 1878, el Convenio Salgar-Wyse le otorgaba a los franceses un derecho exclusivo para construir un canal y para operarlo por 99 años al momento de terminar la obra. Localizado al oeste de la línea Cabo Tiburón-Garaniché, la compañía se haría cargo de efectuar un arreglo amistoso con el Ferrocarril de Panamá y pagar a esa corporación una indemnización adecuada.
En 1890 se firma la segunda concesión de los trabajos del Canal, conocida como el Contrato Roldán-Wyse; en 1893 se finna la tercera concesión denomina da Contrato Suárez-Mange, esta última finalizaría el 31 de octubre de 1904.
Le sigue el Contrato Roldan Wyse que reformaba el anterior. En 1893 se firma el Contrato Suárez-Mange . Para el año 1901 hace su aparición el Tratado Hay Pauncefote entre Inglaterra y Estados Unidos, para darle preferencia al último de estos países para la construcción del Canal.
