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8 de sept. de 2019 · La etapa inicial en la historia del automóvil se inició con un motor de vapor. Alrededor de 1770, el inventor francés Nicolas-Joseph Cugnot creó un vehículo que aprovechaba la tecnología de la máquina de vapor, con un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento.
El primer vehículo a vapor (1769) fue el Fardier, creado por Nicolas-Joseph Cugnot. 2 A él se le atribuye la construcción del primer vehículo o coche mecánico autopropulsado a gran escala en torno a 1769; creó un triciclo a vapor. 3 También construyó dos tractores a vapor para el ejército francés, uno de los cuales se conserva en el Conserva...
Después de su primer Fardier à vapeur, en 1770 se construyó una versión completa de ese vehículo, especificada para poder transportar cuatro toneladas y recorrer dos lieues (7,8 km, o 4,8 millas) en una hora, rendimiento que nunca alcanzó en la práctica.
- Francesa
Los primeros intentos de crear un vehículo autopropulsado surgieron en el siglo XVIII, con inventos como el « fardier à vapeur » de Nicolas-Joseph Cugnot en 1770, considerado por muchos como el primer automóvil de la historia. Este vehículo, propulsado por una máquina de vapor, podía transportar cargas pesadas a una velocidad máxima de 4 km/h.
21 de mar. de 2022 · El ingeniero francés Nicholas Cugnot, en 1770, fue el primero en patentar un prototipo de tres ruedas a vapor. Este modelo era utilizado únicamente por los militares de la época. Más tarde, el diseño sería mejorado por Karl Benz, quien llevó a cabo una hazaña histórica al recorrer Alemania en este automóvil.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. Jun 19, 1770. segundo modelo de automovil de vapor. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km./h. May 21, 1784.
El automóvil moderno fue inventado en 1885 por el ingeniero alemán Karl Benz. El primer automóvil de Benz, el Benz Patent-Motorwagen, utilizó un motor de combustión interna y combustible de gasolina. Este vehículo era un triciclo con un motor en la parte trasera y una transmisión por cadena que movía las ruedas traseras.
