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Fernando I de Habsburgo (Alcalá de Henares, 10 de marzo de 1503-Viena, 25 de julio de 1564) fue infante de España, archiduque de Austria, rey de Hungría y Bohemia y, a partir de 1558, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. Era hijo de Felipe el Hermoso y de Juana I de Castilla y, por lo tanto, resultado de la de sus abuelos ...
El cardenal-infante Fernando de Austria, cazador. 1632 - 1634. Óleo sobre lienzo, 191 x 107 cm. Sala 012. El retratado había nacido en El Escorial en 1609 y era hijo de Felipe III y Margarita de Austria. Se trataba, pues, de un hermano de Felipe IV, y como consecuencia de su rango ocupó dignidades muy elevadas.
Fernando I de Habsburgo fue infante de España, archiduque de Austria, rey de Hungría y Bohemia y, a partir de 1558, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. Era hijo de Felipe el Hermoso y de Juana I de Castilla y, por lo tanto, resultado de la estratégica política matrimonial de sus abuelos Maximiliano I de Habsburgo, por un lado, y de Fernando II de Aragón, llamado «el Católico ...
1. ] . Fernando de Austria (príncipe de Asturias), hijo de Felipe II, muerto en la infancia; Fernando I de Austria, emperador de Austria; Fernando de Habsburgo-Este, archiduque de Austria y duque de Modena. Fernando Zvonimir de Habsburgo-Lorena, príncipe imperial de Austria y piloto de automovilismo.
2 de jul. de 2023 · 13:15 Alonso y Hamilton: duelo estelar en busca del podio en el GP Austria de Fórmula 1 Fernando Alonso tendrá, presumiblemente, al británico Lewis Hamilton (Mercedes) como gran rival para ...
Fernando de Austria (San Lorenzo de El Escorial, 16 de mayo de 1609 [1] [2] - Bruselas, 9 de noviembre de 1641) fue infante de España y Portugal, gobernador del Estado de Milán y los Países Bajos Españoles, virrey de Cataluña, administrador apostólico de la archidiócesis de Toledo (1619-1641) y comandante de las fuerzas españolas ...
30 de jun. de 2023 · La clasificación del Gran Premio de Austria 2023 de Fórmula 1 sería una muy complicada por dos motivos. El primero era la condición de fin de semana al sprint, que solo daba a los pilotos una hora de entrenamientos libres para poner el monoplaza a punto, mientras que el segundo se trataban de los límites de pista, que causaron muchos dolores de cabeza en durante la propia sesión.
