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The Ferrari 250 GT Coupé was a GT car produced by Ferrari between 1955 and 1960. Designed by Pinin Farina it was produced by three different coachbuilders along the way. The first two series known by their coachbuilders as Boano and Ellena were mechanically very similar to the preceding Europa GT.
Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina. El 250 GT Coupé Pininfarina se presentó en 1958, del cual se produjeron 335 unidades. Del mismo modo, en 1959 se lanzó el 250 GT Cabriolet Pininfarina Serie II, cuya producción ascendió a aproximadamente 212 unidades. GT/E. El 250 GT/E fue el primer Ferrari de producción de 2+2 plazas, del que ...
1958 Ferrari 250 GT Coupé by Pinin Farina. €580,000 EUR | Sold. | Paris, France. Results. Details Photos. Chassis No. 0953 GT. Engine No. 0953 GT. The 11th of 353 examples built. Desirable Type 128D “inside plug” engine. Nut-and-bolt restoration. Contains rare and original early production features. Submitted for Ferrari Classiche certification.
10 de jun. de 2015 · Para añadir confusión, esta corta serie de cuatro unidades tenía un diseño idéntico a algunos 410 Superamerica. A su vez, este modelo, coetáneo al 250 GT, tuvo en sus series 2º y 3º un motor de casi 5 litros y una batalla de 2.800 mm, convirtiéndose en el Ferrari de mayores dimensiones de las primeras épocas.
25 de dic. de 2018 · Aunque en esta subasta saldrán a la venta varias colecciones simultáneamente, el Ferrari 250 GT Coupe Speciale Pinin Farina de la princesa belga será una de las piezas más destacadas....
With coachwork by Pininfarina, this 250GT exudes a true, rare pedigree, making it a coveted item for discerning collectors. Standing as one of only 335 ever produced, this Ferrari comes with Matching Numbers, a Full Massini Report, and a recent repaint to its original livery.
8 de feb. de 2017 · Ferrari 250 GT Cabriolet PF II (1959) Tocaba renovar la versión descapotable de Pininfarina. Esta serie se basó en el coupé del momento, en vez de basarse en el anterior descapotable. De esta manera utilizó la versión actualizada del chasis y, como siempre, el motor de 240 CV y todo el lujo disponible en la época.
