Resultado de búsqueda
The Iron Duke engine (also called 151, 2500, Pontiac 2.5, and Tech IV) is a 151 cu in (2.5 L) straight-4 piston engine built by the Pontiac Motor Division of General Motors from 1977 until 1993. Originally developed as Pontiac's new economy car engine, it was used in a wide variety of vehicles across GM's lineup in the 1980s as well ...
- Tech IV (1982-1990)
- Straight-four
- 1977–1993
- General Motors
HMS Iron Duke: Namesake: Arthur Wellesley, 1st Duke of Wellington: Builder: Portsmouth Dockyard: Laid down: 12 January 1912: Launched: 12 October 1912: Commissioned: March 1914: Fate: Sold for scrap, March 1946: General characteristics; Type: Iron Duke-class battleship: Displacement: Normal: 25,000 long tons (25,401 t) Full load ...
He was right, by the time the Crystal Palace was opened by the Queen, they had all gone! He died at Walmer Castle in Kent in 1852 and was given the honour of a State Funeral. It was a magnificent affair, a fitting tribute to a great military hero. The Iron Duke is buried in St. Paul’s Cathedral next to another British hero, Admiral Lord Nelson.
HMS Iron Duke, like all Type 23 frigates, is one of the Royal Navy’s most versatile warships, embarking on a wide variety of operations, all over the world. Find out more about her history, role and crew here.
HMS Iron Duke (1912) 29 000 Cv. El HMS Iron Duke fue un acorazado de la Royal Navy, líder de su clase, que recibía su nombre para honrar la memoria de Arthur Wellesley, primer duque de Wellington. Sirvió como buque insignia de la Gran Flota británica durante la Primera Guerra Mundial, incluida la Batalla de Jutlandia.
- Portsmouth Dockyard
- Marina Real británica
El motor GM Iron Duke (también llamado 151, 2500, Pontiac 2.5 y Tech IV) es un propulsor de cuatro cilindros en línea y 151 plg³ (2,5 L) que fue construido por la División Pontiac de General Motors de 1977 a 1993. A partir de entonces, el motor GM de 2.2 L OHV de 4 cilindros lo reemplazó en toda la línea de vehículos que lo ofrecían.
Acabada la Gran Guerra, el Tratado de Washington de 1922 determinó la obligación de desguazar al resto de su clase, si bien el Iron Duke permaneció como navío de adiestramiento en 1931. Entre 1939 y 1945 fue buque-nodriza en la base de Scapa Flow
