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En este contexto, el presente trabajo pretende analizar esta Ley general de ferrocarriles de 1855 y la política de su fomento. Para ello se abordarán en apartados sucesivos sus antecedentes (II); las circunstancias de la aprobación de la Ley en el bienio
3 de oct. de 2023 · La Ley de Ferrocarriles de 1855 fue decisiva para impulsar el desarrollo de la red; esta Ley facilitó la captación de los capitales extranjeros necesarios para llevar a cabo la construcción, aun a costa de sacrificar los intereses de algunos sectores de la industria española, como el siderúrgico.
- La Construcción Del Ferrocaril
- Identificación de Las Ideas Principales
- Aclaración de Términos Y Explicación Del Texto
Tipo de fuente: Fuente secundariaTemática: Texto historiográfico. Se trata de “La Construcción del Ferrocarril” incluido en “El Desarrollo …..” e incluido a su vez en la obra Historia …publicada en 1994.Autor: Gabriel Tortella Casares (Barcelona, 1936). Economista e historiador, especialista en historia económica de la Edad Contemporánea. Es catedrático emérito de Historia de la Economía en la Uni...Destinatario del texto: La comunidad científica de los historiadores y el público interesado.Retraso en la construccióninicial de los ferrocarriles: por inercia e inepcia gubernamental (L1 a L3)Excesiva precipitación en la construcción posterior de los ferrocarriles (1856-1866) (L12) y sus consecuencias:Progresistas (L5): Partido político español de ideología liberal que aparecíó hacia 1820 con el nombre de “exaltados”, y pasó a ser llamado “progresista” hacia 1837 durante la tramitación de la con...
El verdadero impulso se dio en la etapa del Bienio Progresista (1854-1856) cuando se aprobó la Ley General de Ferrocarriles de 1855, que impulsó la construcción de la red viaria básica, uno de los principales objetivos progresistas y que estaba conectada con la Desamortización de Madoz del mismo año.
Artículo: 1º Los ferro-carriles se dividirán en líneas de servicio general y de servicio particular. Artículo: 2º Entre las líneas de servicio general se clasificarán como del primer órden las que partiendo de Madrid, terminen en las costas ó fronteras del reino.
Los problemas se centraron en la prórroga de los plazos contenida en el art. 22 y la relación con los problemas derivados de la acción del gobierno a la hora de conceder las líneas de ferrocarril durante el periodo 1844-1855, cuyo objetivo era evitarlo.
Facultad de Derecho. Este trabajo analiza la Ley general de ferrocarriles de 1855 y la subsecuente política de fomento de los ferrocarriles. Para ello se abordarán en apartados sucesivos sus antecedentes (II); las circunstancias de la aprobación de la Ley en el bienio progresista y sus disposiciones más significativas (III, A), así como el ...
