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  1. Historia. Inicios. Propuesta de la etapa 1 del Metro, elaborada en 1967. Taquillas de la estación Chapultepec el 5 de septiembre de 1969, primer día de operaciones al público. Niños y jóvenes en el andén de la estación Chapultepec, 5 de septiembre de 1969.

    • 4 de septiembre de 1969 (54 años)
    • Metro
  2. 19 de jun. de 2019 · El próximo 4 de septiembre el Metro de la Ciudad de México cumplirá medio siglo de servicio ininterrumpido con una Red que enlaza los cuatro puntos cardinales de la capital mexicana a través de 226 kilómetros y 195 estaciones, distribuidas en las Líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B y 12, por las que diariamente se ...

  3. El Metro de la Ciudad de México, una red de transporte que ha transformado la vida de millones de personas en la capital mexicana, es más que un simple sistema de tránsito. Desde su inauguración en 1969, el Metro ha evolucionado para convertirse en una parte integral de la identidad cultural y social de la Ciudad de México.

  4. 19 de jul. de 2022 · El Metro de CDMX fue inaugurado en 1969. Las obras de la primera línea tardaron 27 meses, pero ¿sabes quién lo construyó?

  5. 4 de sept. de 2020 · Fue el 4 de septiembre de 1969 cuando el Metro fue inaugurado por el entonces presidente de México, Gustavo Díaz Ordaz, y el regente del Distrito Federal, Alfonso Corona del Rosal. Se conoce coloquialmente como “Metro”, por la contracción del término tren metropolitano.

  6. 4 de ene. de 2022 · El Metro de la Ciudad de México tiene 12 líneas y 195 estaciones que conforman una red de más de 200 kilómetros, con una historia que inicia en 1969. Sin embargo, además del reloj que se ubica a la mitad (en algunos casos, al inicio) del andén, cada «parada» tiene un nombre particular, con el que identificamos donde estamos.

  7. 3 de sept. de 2019 · “Desde sus orígenes el Metro fue concebido como la ‘base de un sistema complejo de transporte masivo de la ciudad’. Más tarde, a finales de los años setenta, se concebía como la ‘columna vertebral’ del sistema de transportación y como un factor importante para desincentivar el uso del auto particular.