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3 de mar. de 2017 · Aquella nave legendaria, la que formó parte del sueño de Admunsen para el reto histórico de explorar el polo norte, podría salvarse de la destrucción segura del futuro y del olvido del ...
Maud, nombrada por la reina consorte Maud de Noruega, era una nave construida por Roald Amundsen para su segunda expedición al Ártico. Diseñado para su viaje previsto a través del Paso Noreste, el buque fue construido en Asker, un suburbio de la capital noruega, Oslo .
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26 de sept. de 2016 · Para ello, Amundsen usó veleros, trineos tirados por perros groenlandeses, aviones e, incluso, dirigibles. De entre todos esos medios de transporte, destaca el Maud, un impresionante navío de más de 35 metros diseñado y construido para conquistar el hielo! El 17 de Junio de 1917, el Maud conoció por primera vez el mar, en el sur ...
- Preparación de La Expedición Ártica
- El Diseño Y La Construcción Del Maud
- Ruta Marítima Del Norte
- Amundsen A La Deriva en El Mar de Siberia Oriental
- Venta Y Hundimiento
- El Rescate Del Maud
- Su Vuelta A Noruega
En 1907, Rual Amundsen decidió navegar a la deriva por el hielo durante cinco años desde el Estrecho de Bering hasta Spitsbergen para llegar al Polo Norte, para lo cual le dieron la goleta Fram. Nansen ya había realizado una deriva similar en 1893-1896. Amundsen había planeado iniciar una expedición en 1910, pero debido a los informes sobre la lleg...
Para construir un nuevo buque de expedición polar, Amundsen recurrió al diseñador Christian Jensen, que tenía un astillero en Vollen (provincia de Akershus). El diseño se basó en los dibujos de Fram y se previó un presupuesto de 300.000 coronas. La quilla se colocó en 1916. La botadura tuvo lugar al amanecer del 7 de junio de 1917, y en la ceremoni...
El Maud zarpó de Christiania el 24 de junio de 1918. Había nueve hombres a bordo, cuatro de los cuales habían participado en las anteriores expediciones de Amundsen. Helmer Hansen (un veterano de la conquista del Polo Sur) fue nombrado comandante del barco y la tripulación incluía también al geofísico Harald Sverdrup. Amundsen no subió a su barco h...
Tras abandonar el Estrecho de Bering, el buque se dirigió a Seattle para ser reparado y dotado de personal. Sverdrup contó con la ayuda de Finn Malmgren (1895-1928). El gobierno noruego aportó 500.000 coronas para continuar la expedición. En Seattle, en 1921, Amundsen cedió el mando de la expedición a Visting y éste partió hacia Europa para elabora...
El 5 de octubre de 1925, el Seattle “Maud” fue embargado por los acreedores y subastado a la fuerza. Para entonces, la subvención del gobierno se había agotado, Amundsen estaba endeudado con sus abogados estadounidenses, uno de los cuales se dedicó a construir un “esquema piramidal”, y en septiembre de 1924 Amundsen se declaró en quiebra. Por 40.00...
En 1990, el municipio de Asker compró el Maud al propietario por un precio simbólico de 1 dólar; entonces se anunció un plan para levantar el casco y devolverlo a Vollen para su restauración. El presupuesto de la operación se estimó en 8,8 millones de coronas para el levantamiento y otros 11,2 millones para devolver el casco a Noruega. El coste tot...
El 18 de junio de 2017, Jan Vangor informó de que el Maudhabía sobrevivido bien al invierno de 2016-2017 y había comenzado el lento proceso de secado. Algunas partes del interior, aún no se habían limpiado de limo y escombros. Se esperaba que, cuando el Paso del Noroeste estuviera libre de hielo en agosto, el casco pudiera trasladarse a Groenlandia...
MS Maud Itineraries. MS Maud cruise ship itinerary, 2024-2025-2026 itineraries (homeports, dates, prices), cruise tracker (ship location now/current position tracking), review, news.
Maud foi um navio construído em um estaleiro de Asker, Noruega, especialmente para o explorador polar Roald Amundsen que utilizou o navio na tentativa de atravessar a Passagem do Nordeste em sua Segunda Expedição ao Ártico. [ 1] O nome do navio é uma homenagem a rainha Maud da Noruega .
