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  1. Spießbergbahn. Die Spießbergbahn südlich des Thüringer Kur- und Sportortes Friedrichroda ist eine der ältesten deutschen Bob- und Rennschlittenbahnen und eine der wenigen Natureisbahnen Europas. Der untere 1964/65 grundsanierte Teil, der auch 1983 und 2008 jeweils aktuellen Erfordernissen angepasst worden ist, wird noch heute ...

  2. Hoch oben im Thüringer Wald gelegen, bietet unser charmantes Hotel eine einzigartige Mischung aus Ruhe, Komfort und Abenteuer. Eingebettet in unberührte Wälder und sanfte Hügel ist unser Hotel der perfekte Ausgangspunkt für die Erkundung der malerischen Wunder von Friedrichroda.

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  3. Der Rundweg führt vom Kurpark anfangs leicht, später steil ansteigend an der alten Bob- und Rodelbahn entlang zum Spießberghaus. Hier geht es rechts auf den Rennsteig zum Heuberghaus. Dahinter beginnt rechtsabbiegend der wildromantische Abstieg auf dem Naturlehrpfad nach Friedrichroda. Attraktionen: Herzogsweg – typische Villenstraße des 19. Jh.,

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  4. Am Roten Weg startet die legendäre Spießbergbahn, Europas älteste Natureisbahn, auf der im unteren Teil noch heute Rennrodel-Wettkämpfe ausgetragen werden. Friedrichroda gilt als Wiege des deutschen Bobsports.

  5. Eine der ältesten deutschen Bob- und Rennschlittenbahnen ist die Spießbergbahn in Friedrichroda. Sie gehört zu zu den wenigen Natureisbahnen Europas, die auch heute noch für Rennrodel-Wettkämpfe genutzt werden. Der Rote Weg, welcher von Friedrichroda durch den Wald auf den Spießberg führt, ist der Ursprung der Naturbahn.

  6. Hotel & Berggasthof "Spießberghaus" - Friedrichroda - Thüringen. ⮜. Beschreibung. In 720 m Höhe, unmittelbar am Rennsteig gelegen, verdankt unser Hotel "Spießberghaus" seinen Namen dem "spitzigen Berg", auf dem es steht. Übernachten im Spießberghaus. Wir empfangen unsere Gäste in einer liebevoll umgebauten Ferienanlage mit.

  7. Bobbahn am Spießberg. Die Spießbergbahn ist die letzte deutsche Natureisbahn, auf der noch Rennschlitten-Wettbewerbe ausgetragen werden und eine der letzten ihrer Art in Europa. Der obere, seit rund vier Jahrzehnten nicht mehr genutzte Teil der ursprünglichen Bahn, verfällt zunehmend.