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El año 240 fue un año bisiesto comenzado en miércoles del calendario juliano, en vigor en aquella fecha. En el Imperio romano el año fue nombrado como el del consulado de Sabino y Venusto o, menos comúnmente, como el 993 Ab urbe condita , siendo su denominación como 240 posterior, de la Edad Media , al establecerse el Anno Domini .
Year 240 ( CCXL) was a leap year starting on Wednesday (link will display the full calendar) of the Julian calendar. At the time, it was known as the Year of the Consulship of Sabinus and Venustus (or, less frequently, year 993 Ab urbe condita ). The denomination 240 for this year has been used since the early medieval period, when the Anno ...
- Diseño Y Desarrollo
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- Operadores
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- Especificaciones
- Aeronaves relacionadas
- Véase también
- Bibliografía
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Antecedentes
La obtención de un sustituto eficaz del Douglas DC-3 constituía una empresa muy difícil. Una de las compañías dispuestas a afrontar dicho reto fue la estadounidense Consolidated-Vultee Aircraft Corporation, que a principios de los años 50 empezó a dar a conocer sus productos bajo el nombre de Convair, y en 1954 se convirtió en la División Convair de la General DynamicsCorporation. En 1945, la aerolínea estadounidense American Airlines hizo pública una especificación para un avión de línea cap...
Desarrollo
Sin embargo, antes de que llegara a volar dicho prototipo, American Airlines había determinado que precisaba una capacidad mayor, lo que condujo al desarrollo de una nueva versión, el Convair Model 240, llamado más tarde Convairliner. Si bien mantenía la misma planta motriz y la configuración general del Model 110, el nuevo avión contaba con un fuselaje alargado en 1,12 m que posibilitaba acomodar a 40 pasajeros como estándar, siendo el primer avión comercial bimotor presurizado. Efectuó...
Al requerirse un tipo de entrenador que sirviera para la instrucción de navegantes y operadores de radar, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) solicitó a Convair dos prototipos, basados en el Model 240, y que recibirían la denominación XAT-29. El primer XAT-29 realizó su vuelo inaugural el 22 de septiembre de 1949, y, una vez concluidas las...
Civiles
Actuales 1. IFL Group: CV-580 Antiguos
Militares
Alemania 1. CV-440 Australia 1. Real Fuerza Aérea Australiana: dos CV-440estuvieron en servicio entre 1956 y 1968. Bolivia 1. CV-440 y CV-580 Colombia 1. CV-580 Italia 1. CV-440 Paraguay 1. Fuerza Aérea Paraguaya: CV-440/C-131D Sri Lanka 1. Fuerza Aérea de Sri Lanka: CV-440
Tres miembros de la banda de rock estadounidense Lynyrd Skynyrd murieron cuando el Convair CV-240 en el que volaban se estrelló en un bosque cercano a McComb, Misisipi, el 20 de octubre de 1977. La...Uno de estos aviones modificado a propulsión con turbohélices, operado por la compañía noruega Partnair, sufrió un grave accidente en 1989, con la pérdida total de 55 personas a bordo, debido al us...Características generales
1. Tripulación:2-3 2. Capacidad:40 pasajeros 3. Longitud: 22,8 m (74,7 ft) 4. Envergadura: 28 m (91,8 ft) 5. Altura: 8,2 m (26,9 ft) 6. Superficie alar: 75,9 m² (817 ft²) 7. Peso vacío: 13 410 kg (29 555,6 lb) 8. Peso máximo al despegue: 19 320 kg (42 581,3 lb) 9. Planta motriz: 2× motor radial de 18 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. 9.1. Potencia: 1790 kW (2468 HP; 2434 CV)cada uno.
Rendimiento
1. Velocidad máxima operativa (Vno): 507 km/h (315 MPH; 274 kt) 2. Velocidad crucero (Vc): 451 km/h (280 MPH; 244 kt) 3. Alcance: 1930 km (1042 nmi; 1199 mi) 4. Techo de vuelo: 4880 m (16 010 ft) 5. Régimen de ascenso: 7,7 m/s (1516 ft/min)
Desarrollos relacionados
1. Canadair CC-109 Cosmopolitan 2. Convair C-131 Samaritan
Aeronaves similares
1. Martin 2-0-2 2. Martin 4-0-4 3. Airspeed Ambassador 4. Vickers VC.1 Viking 5. HS 748 6. Saab 90 Scandia 7. Ilyushin Il-12
Secuencias de designación
1. Secuencia T._ (Aeronaves de Transporte del Ejército del Aire español, 1954-1978): ← T.10 - T.11 - T.12 - T.14
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.5, pags. 1196-97, Edit. Delta, Barcelona. 1983 ISBN 84-85822-52-8Gradidge, Jennifer. The Convairliners Story. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., First edition, 1997, ISBN 0-85130-243-2.Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam & Company Ltd., 1990. ISBN 0-87021-233-8.Convair 240, Museo Nacional del Aire y del Espacio.C-131 Samaritan - GlobalSecurity.org- 1 de junio de 1948
- Convair
- 16 de marzo de 1947
- Avión comercial
La M240 (formalmente Ametralladora, 7,62 mm, M240) es una versión especial de la ametralladora de propósito general belga FN MAG hecha para el Ejército de Estados Unidos en los años 1970. Desde entonces ha sido usada por las fuerzas estadounidenses, en gran parte por la infantería, vehículos terrestres, medios marinos y aéreos.
- 1977–Presente
- Ametralladora de propósito general
- Véase Usuarios
Area codes 301, 240, and 227 are telephone area codes in the North American Numbering Plan (NANP) for the western part of the U.S. state of Maryland. The numbering plan area (NPA) comprises Maryland's portion of the Greater Washington, D.C. metro area , portions of southern Maryland , along with rural western Maryland .
240 (two hundred [and] forty) is the natural number following 239 and preceding 241. Mathematics. 240 is a pronic number, since it can be expressed as the product of two consecutive integers, 15 and 16. It is a semiperfect number, equal to the concatenation of two of its proper divisors (24 and 40).
The Nissan 240SX is a sports compact car that was introduced to the North American market by Nissan in 1989 for the 1990 model year. It replaced the outgoing 200SX (S12) model. Most of the 240SXs were equipped with the 2.4-liter inline 4 engine ( KA24E from 1989 to 1990 and KA24DE from 1990 to 1998).
