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東急車輛製造株式会社 （とうきゅうしゃりょうせいぞう、 英: Tokyu car corporation ）は、かつて存在した 東急グループ の企業で 東京急行電鉄 （東急）の完全 子会社 である 横浜金沢プロパティーズ株式会社 の 2014年 （ 平成 26年）までの商号。 1948年 （ 昭和 23年）に設立され [1] 、 鉄道車両 および 特装車 ・ 立体駐車装置 などを取り扱う 製造業 であった。 鉄道車両専業メーカーとしては、 日本車輌製造 に次ぐ国内第2位であったが、 2012年 （ 平成 24年）に 総合車両製作所 等に事業を譲渡。
- 東急車輛、東急
当社の前身は、我が国初のステンレス車両の国産化に成功した「東急車輛製造株式会社」です。. その63年におよぶ歴史の中で蓄積した技術やノウハウを受け継ぎながら、世界市場における更なる飛躍を目指して挑戦してゆきます。. 会社概要. 情報公開. 技報 ...
TOKYU TRAIN HISTORY. 東急グループは、 おかげさまで100周年を迎えます。 創業当初から現在まで、 東急線を走ってきた歴代の. 車両をご紹介します。 1923年. デハ1型. 茶色の小さな車両は、まちづくりとともに走りはじめた。 目黒蒲田電鉄※が目黒～丸子（現沼部）間の開業時に導入した小型の電車。 茶色の塗装に、田の字にトが四個配された田園都市会社の社紋が記されました。 ※当社の前身. 1925年. デハ100型. 東横線開業に向けて、半鋼製の力持ちが登場。 東京横浜電鉄※が丸子多摩川（現多摩川）～神奈川（反町ー横浜間、現在廃駅）間の開業に備え導入。 関東大震災の教訓から半鋼製になり、牽引力もデハ1型の2倍に。 ※当社の前身. 1931年. モハ510形.
沿革. 1946年 （昭和21年）6月18日 - 東急興業株式会社横浜製作所において東京急行電鉄の車両の戦災復旧を主体に操業開始。. 1947年 （昭和22年）7月28日 - 東急興業への委託を解除。. 東京急行電鉄株式会社横浜製作所となる。. 1948年 （昭和23年）8月23日 ...
30 de mar. de 2024 · 急上昇のことば. 東急車輛製造 東急車輛グループ 東急車輛エンジニアリング株式会社東急車輛特装株式会社東急車輛サービス株式会社東急パーキングシステムズ株式会社京浜鋼板工業株式会社労働問題アスベスト問題同社大阪製作所（大阪府堺市、現在は...
東急車輛は、鉄道車両および特装車などを製造する会社として、1948年に設立されました。 鉄道車両の専業メーカーとしては日本車輌製造に次ぐ第2位の規模を誇り、総合車両製作所などに事業譲渡を行う2012年まで、親会社の東急電鉄用のみならず、国鉄・JR、私鉄各社の車両を数多く生み出してきました。 ステンレス車両やワンハンドルマスコンなど、エポックメイキングな技術を鉄道の世界に持ち込み実用化させた功績を持つ、「東急車輛」製の車両たち。 総合車両製作所になってからの車両も含めて振り返ってみましょう。 東急5200形は、5000形の電機品・台車を使用して1958（昭和33）年に製作された国産ステンレス車第1号。 外版は独特の帯状プレスを施したステンレス張りで、台枠や柱は鋼製。
