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Vladímir Ivánovich Yurkévich (del ruso: Владимир Иванович Юркевич); Moscú, 17 de junio de 1885 – Nueva York, 14 de diciembre de 1964) fue un ingeniero naval ruso, desarrollador del diseño moderno de cascos de barco, y diseñador del famoso transatlántico SS Normandie.
- Estadounidense y rusa
- Cementerio ortodoxo ruso de Novo-Diveevo
Vladímir Ivánovich Yurkévich ; Moscú, 17 de junio de 1885 – Nueva York, 14 de diciembre de 1964) fue un ingeniero naval ruso, desarrollador del diseño moderno de cascos de barco, y diseñador del famoso transatlántico SS Normandie. Trabajó en Rusia, Francia y los Estados Unidos.
Vladimir Yourkevitch ( Russian: Владимир Иванович Юркевич, also spelled Yourkevitch, 1885 in Moscow – December 13, 1964) was a Russian Naval engineer, and a designer of the Ocean Liner SS Normandie. He worked in Russia, France, and the United States . Years in Russia.
Vladímir Yurkévich trabajando con un modelo del Normandie. El aspecto del Normandie era realmente imponente. Con 313'6 metros de eslora y casi 80000 toneladas de desplazamiento, era el barco de pasajeros más grande del mundo, superando al Queen Mary.
- Iakob
16 de jun. de 2018 · Vladimir Yurkevich (also spelled Yourkevitch, Владимир Иванович Юркевич ), was an outstanding Russian naval engineer, one of the principal designers of the famous ocean liner SS Normandie (1931), largest and the most powerful transatlantic passenger vessel in the world. Yurkevich worked in Russia, France and the United States.
Vladimir Yurkevich y el SS Normandie, los dos artífices del triunfo del bulbo de proa. 10 febrero 2021. El trasatlántico diseñado por el ingeniero ruso era capaz de navegar tan rápido como su principal competidor, el Queen Mary de la Cunard Line, pero gracias a su bulbo de proa lo conseguía con el 30 por ciento menos de potencia.
17 de dic. de 2016 · Pero esto no era así a principios del siglo XX. Su uso era escaso hasta que llegó el SS Normandie en 1935. El trasatlántico diseñado por el ingeniero ruso Vladimir Yurkevich era capaz de navegar tan rápido como su principal competidor, el Queen Mary de la Cunard Line, pero gracias a su bulbo de proa lo conseguía con el 30 por ciento menos ...
